So

So-Cal Kupė: profilis Hot Rod
Naršyti straipsnį So Cal Coupe: profilis Hot Rod SO-Cal Coupe: profilis Hot Rod

Po veikia bellytanker ir ne streamliner Bonneville nuo 1949 iki 1951, So Cal Greitis parduotuvė įkūrėjas Aleksas Xydias nusprendė statyti taip Cal Kupė, automobilį jis gali paleisti tiek Bonneville ir dragstrip. Susmulkinti ir nukreipiama 1934 Ford Coupe kad Russellas Lanthorne ir Jim Gray bėgo ne Bonneville 1951 tilpti sąskaitą.

Xydias išlaikė Frankas Kurtis nosį, įdiegta pripūtimu 1948 merc plokščio ir užbaigė automobilį į aukšto lygio , Perstatytuose kupė debiutavo 1953 metais kaip dalis So Cal Greitis parduotuvė lenktynių komanda.

Taigi-Cal Kupė iškart įrašus Bonneville, kur ji papildyta 177 mph nustatyti C Konkurencijos Coupe /Sedan ženklą, ir tuo dragstrip, tekinimo 121 mph už NHRa B Modifikuotas įrašo

Su savo dvigubos lenktynių kilmės, Hot Rod
žurnalas vadina jai ". Double-grėsmių Coupe " į gegužės 1954 viršelio istorija.

Vėliau 1954 metais, kupė vyko su Ardun važtaraščius vožtuvų konvertavimo ir dar radikalesnių pjaustyti. Pirmąjį ketvirtį mylios perdavimas su 460 arklio galių variklį pagamino rekordinį 132 mph.

Tačiau tragedija laukia kitame lenktynėse Pomona. Sankaba susprogdino tuo starto linijos, kuriame automobilį ant ugnies ir labai deginimas vairuotojo Dave DeLangton. Dave mirė po mėnesio.

Xydias metė lenktynėse po tragedijos ir pardavė automobilį John Moxley. Moxley bėgo į automobilį, dabar vadinama " Miss 400, " ne Bonneville, kuriame daugiau įrašų. Jis pardavė jį Jerry Eisert 1956, kuris lenktyniavome ją iki 1960, tada padėkite jį ant blokų. Jim Travis, ilgametis gerbėjas automobilį, įsitikinęs Eisert jį parduoti jam 1969
Dave'as DeLangton John Moxley ir Džeris Eisert visi sėdėjo vairuotojo sėdynėje Taigi-Cal Coupe. Automobilių nustatyti daug greičio rekordus kaip vienas iš labiausiai lenktyniavo automobilių automobilių istorijoje. Žiūrėti daugiau Hot Rod nuotraukas.

Travis lenktyniavo automobilį iš užsitęs ir Bonneville į 1970-ųjų pradžioje ir toliau lenktyniauti ne Bonneville, kol 1996 metais, kuri daro jį vienu iš labiausiai lenktyniavo automobilių automobilių istorijoje. Prieš Travisas pensininkas Coupe, jis bėgo 236 mph ne Bonneville su pripūtimu Chevy variklis.

Don Orosco automobilį įsigijo iš Travis 1996 Orosco parduotuvę, dbo lenktyniniai, sugrąžino jį į savo 1954 m konfigūraciją (su Ardun vadovai)