Komponentai keturnarį ratų pavaros sistema
Pagrindiniai dalys bet kuriuo keturių ratų pavaros sistemą yra du skirtumai (priekiniai ir galiniai) ir perdavimo atveju. Be to, neakivaizdinių sistemos fiksavimo mazgus, ir abi sistemas rūšys gali Išplėstinė elektronika, kad padėti jiems dar geriau išnaudoti turimą sukibimą.
Diferencialai Automobilis turi du skirtumus, vienas įsikūręs tarp dviejų priekiniai ratai ir vienas tarp dviejų galinių ratų. Jie siunčia sukimo momentą nuo kardano ar perdavimo varantieji ratai. Jie taip pat leidžia kairėn ir dešinėn ratai suktis skirtingu greičiu, kai jūs einate aplink savo ruožtu.
Kai jūs einate aplink savo ruožtu, viduje ratai kitokį kelią, nei už jos ribų ratų, o priekiniai ratai kitą kelią nei galinių ratų, todėl kiekviena iš ratų verpimo skirtingu greičiu. Į skirtumai leidžia greičio skirtumą tarp vidaus ir išorės ratų. (Visais varančiaisiais ratais, greitis skirtumas tarp priekinių ir galinių ratų yra tvarkomi perdavimo atveju - mes tai aptarti toliau.)
Yra keletas skirtingų rūšių skirtumai naudojami automobilių ir sunkvežimių , Dėl skirtumų naudojamų tipų gali turėti didelį poveikį, kaip gerai automobilis naudoja turimą sukibimą. Žr Kaip Diferencialai dirbti daugiau informacijos
Tipiškas darbo laiku keturių ratų pavara perdavimo atveju.. Planetinį pavara sumažinimas gali būti pasamdytas teikti žemo diapazono krumplinės pavaros
perdavimo atveju
Tai prietaisas, kad skyla tarp priekinių ir galinių aširačių ant keturių ratų pavara automobilio galią
Atgal prie mūsų kampe tekinimo Pavyzdžiui:. Nors skirtumai tvarkyti greičio skirtumą tarp vidaus ir išorės ratų, perdavimo atveju viskas ratų pavaros sistema yra įtaisas, kuris leidžia už greičio skirtumas tarp priekinių ir galinių ratų. Tai gali būti klampus mova, centras skirtumas ar kito tipo gearset. Šie prietaisai leisti visų ratų pavaros sistema tinkamai veiktų ant bet kokio paviršiaus.
perdavimo atveju ant visu etatu keturių ratų pavaros sistema užfiksuoja priekyje ašis kardano galinio tilto kardano, taip, kad ratai yra priversti suktis tuo pačiu greičiu. Tam reikia, kad padangos slydimo, kai automobilis eina aplink savo ruožtu. Neakivaizdinių sistemos, kaip tai turėtų būti naudojamas tik mažomis -traction atvejais, kai ji yra gana lengva padangos slydimo. Ant sauso betono, tai nėra lengva, padangos slydimo, todėl keturių ratų pavara turi būti išjungta,
