ESRK informacija yra paduodama į mašiną centrinio kompiuterio per trijų tipų jutiklis:
:. Tai taip pat žinomas kaip pokrypio jutikliu. Tai viduryje automobilio viena, kad matuoja šalutinį iki pusės transporto priemonės judėjimo į.
Jei norite žinoti, ką ESRK gali padaryti vairuojant saugiai realiame pasaulyje, galva kitame puslapyje.
Privalumai elektroninės stabilumo kontrolės
svarbiausią vaidmenį vaidina ESRK vairavimo saugumas mažinant jų skaičių ir sunkumą avarijų. Beveik kiekvienas baigiasi bjaurus, slidžios važiavimo sąlygomis tam tikru momentu, ar tai liūtį, staiga pleistras ledo ar snieguotas kelias. Elektroninė stabilumo kontrolė, kartu su kitomis saugos ir reguliavimo prietaisais laive šiandienos transporto priemonių, galime padėti vairuotojams išlaikyti kontrolę kelyje
Elektroninė stabilumo kontrolė nebus užsiimti Fender avarija atveju -. rūšies avariją, kurios paprastai būna stop-and-go eismo. Tačiau kai kurie automobiliai turi kitas sistemas, siekiant padėti su šia, įskaitant jutiklius automobilio Ši priemonė tarp savo buferio ir priešais jus automobilio buferio atstumas priekyje, tačiau elektroninė stabilumo kontrolė tikrai ne ateiti į žaidimą ne šiuo klausimu. Tai daugiau naudinga, kai slidūs sąlygos reiškia kontrolės praradimo, nepriklausomai nuo to, ar ten kas nors kelyje ar ne.
ESRK padarė vairavimo lengviau ir mažiau tikėtina baigtis rimta avarija. Tiesą sakant, draudimo institutas greitkelių saugos (IIHS) sakė, kad ESRT galėtų užkirsti kelią, nes daugiau kaip 9000 mirtinų avarijų per metus, ir Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) nustatė, kad ESRT sumažina vieno automobilio automobilių avarijose 26 procentų, o vieno automobilio Visureigis avarijos 48 proc [šaltinis: IIHS].
Šie skaičiai rūšių paskatino JAV vyriausybę pareikalauti elektroninę stabilumo kontrolę visų keleivinių transporto priemonių iki 2012 m Consumer Reports nustatė, kad iki 2009 m, 73 proc visų automobilių ir Didžiulį 99 proc visureigius jau turėjo standartinę ESC.
