Naršyti straipsnį Kaip stabdžio išjungimas sistemos darbas Įvadas į stabdžio išjungimas sistemos
Stabdžių sistemų, naudojamų būtų paprasta. Kai paspaudžiamas pedalą, mechaninis sistema fiziškai naudojama stabdžių trinkelių sustabdyti automobilį ratų. Nors stabdžių trinkelės trinties vis dar darbe, kai jūs sustabdyti savo automobilį, elektroniniai pažanga, pavyzdžiui, ABS, stabdžių padėti ir dabar stabdžio išjungimas sistemos pasikeitė, kas vyksta tarp išleisti savo pėdą ir sustabdyti automobilį. Yra nebūtinai tiesioginis ryšys tarp jūsų pėdos ant pedalo ir stabdžių trinkelėmis ant ratų.
Stabdžių valdymas yra taip pat žinomas kaip smart pedalu. Šiose stabdžių sistemoms, jutikliai pripažinti, kai dujų ir stabdžių pedalo yra spaudžiamas tuo pačiu metu. Jos taip pat pripažįsta, kad tai yra ne tai, kaip žmonės paprastai vairuoti, ir kad kažkas vyksta negerai. Automobilio centrinis kompiuteris, tada turi būdais ji gali sulėtinti automobilį žemyn saugiai įvairovė.
Ši technologija pirmą kartą buvo naudojami BMW 750 1980-ųjų pabaigoje, kaip veiklos pagerinimo kulno-ir-Toe lenktynių stiliaus vairuojant kurį vairuotojas naudoja kulno ir pirštas vieno koja kontroliuoti du pedalai tuo pačiu metu. Kiekvienas BMW pastatyta nuo 2001 buvo stabdžio išjungimas ". "Chrysler" buvo kitas gamintojas naudoti stabdžio išjungimas savo 2003 modeliams. Šių dienų, keletą automobilių gamintojai naudoja šią technologiją, su daugiau greičiau sekti [šaltinis: Motavalli].
Kalbant technologijos, leiskite pažvelgti, kas dalyvauja stabdymo stabdžio išjungimo sistema kitame puslapyje išvaizdą technologinis proveržis, kad padarė stabdžio išjungimas sistemos įmanoma, yra tas pats dalykas, kad padarė tiek daug mūsų saugos sistemų galima: visiškai integruota elektroninė sistema. Kai BMW pastatytas sistemą jo elektroninis droselio, OR '' vairuoti-by-wire " sistema, kuri rėmėsi elektronikos, o ne mechaninis arba hidraulinis kontrolės, tai buvo paprasta pridėti stabdymo stabdžio išjungimo sistema, taip pat. Laidai jau buvo ten, ir taip buvo kompiuteris Kaip Nick CAPPA, inžinerijos ir technologijų atstovės "Chrysler", sakė, ".. Elektroniniai valdikliai davė automobilių galimybę valdyti keletą sistemų vienu Action " Taigi, jei jis norėjo, automobilių gamintojas galėtų kupolas šviesos ateiti, kai įjungtas radijas, nes visa tai susiję su dav
[1] 