166 laimėjo daugiau rasių nei 125 ar 159, bet Ferrari "greitai pripažino jis turėjo problemą. Jo automobiliai turėjo įstaigų įvairovę, nuo Izstīdzējis torpedų formų ciklo-SPARNAS darbo vietų, kupė ir voras padarytą Carrozzeria Allemano Turine. Allemano kupė laimėjo 1948 anketa Mille Miglia, tačiau jo išvaizda buvo visiškai skiriasi nuo bet jo pirmtakai. Tai labai neramus Ferrari marketingo instinktus - kaip būtų vienas identifikuoti automobilį kaip "Ferrari"
Enzo kreipėsi į Felice Bianchi Anderloni iš Touring už sprendimą?. Jo talentingas draugas mielai priėmė Komisija. Tačiau netrukus po to, kai projektas buvo pradėtas, Anderloni susirgo ir mirė po kelionės į Romą; tai trauka jo sūnus Karlas į dizaino direktorius padėtį.
Carlo Felice Bianchi Anderloni, 32 metų, dirbo visą darbo laiką penkerius metus bendrovė, tačiau vis dar jautė savo naują aplinkybę spaudimą , "Tai nebuvo lengva pozicija būti", atsispindi jis. "Mes sakydamas Italija kad tai geriausia pateikti gerą veidą bloga padėtis, ir tai, ką aš bandžiau daryti.
" Tai buvo mano pirmasis darbas, ir tai buvo gyvybiškai svarbu, nes žmonės suprato kad Touring reiškė savo tėvą. Aš žinojau, daugelis buvo tyliai įdomu "kas nutiks dabar? Ar sūnus sekti savo tėvo pėdomis? "
Enzo Ferrari turėjo tokių abejonių nėra, ir tegul Anderloni žinau, jis turėjo savo visišką pasitikėjimą. Carlo tiek į projektą energingai, gausiai praturtinti Ferrari įsitikinimų, kai Touring anketa 166 mm "Barchetta" debiutavo 1948 m Turino automobilių parodoje rugsėjį.
Vienas iš pokario sėklinių dizaino, Barchetta laimėjo Mille Miglia ir Le Mans 24 Hours 1949 Those pergalių ir kiti suformavo Touring dizainas ir statybos iš Berlinetta ir kupė 166s serijos pamatas. Visa įranga, naudojama ta pati dizaino kalba, o "Ferrari" turėjo savo pirmąjį "ieškoti".
Touring herbu "Ferrari 166 mm.
Kaip užsakymai padidėjo, Anderloni gavo iš pirmų rankų skonį Enzo charakterio ir motyvacinių metodų. Vieną dieną, "Ferrari" paėmė retas kelionę į Milaną išnagrinėti barchettas statomus už Mille Miglia. Netrukus po jo atvykimo, jis pradėjo į rėkia tiradą. Darbas buvo nepatenkinama. Jis judėjo per lėtai. Jis gali atšaukti savo užsakymą. Enzo šturmavo iš Touring darbų ir nuvažiavo atgal į Modena.
priblokštas, Anderloni prisiminė žiūri Touring bendrai savininkas Gaetano Ponzoni, kuris tvarkomas administracinę pusę įmonėje. Po epizodo šokas nešiojo išjungti,
