Dar somecritics vadinamas dizainas šiek tiek išsipūtęs. Kiti nepatiko priekinį galą. . Butthese quibbles išblėso, kai Modenawent į ieškinį
"Ferrari 360 Modena buvo prie F355 įpėdinis bestseleriu
Tai buvo aballerina kelyje -. Greičiau, greičiau, judrus, ir patogesnis thanthe 355. Su 0-60-mph kartą žemos 4 antrąjį diapazoną, maksimalus greitis iš 180 mphand visa tai technologija suvynioti toje teka formos, buvo aišku, kad ir ldquo; nekilnojamojo ” Ferraris tiesų turi V-8 variklius.
Gal Anycar būti labiau viliojantis? Tai galėtų, jei jis buvo "Ferrari 360 voras. Ji pakartojo itsclosed Giminystės ’ s mechanizmai ir net, kad aiškus variklio dangtį. Jo audinys topfolded po raižyti sunkaus užpakalinės kėbulo dalies, šiek tiek daugiau nei 20 sekundžių. . Themarketplace negalėjau ’ t gauti pakankamai: Per metus nuo jos 2000 Ženevos Rodyti intro, The Modena voras Americabrought dešimtys tūkstančių daugiau nei mažmeninės kainos antrinėje rinkoje
2003 m Ferrari pristatė labiausiai orientuota 360. Iššūkis Stradale naudotas lessonslearned su “ iššūkis ” Serija ir konkurencija "Ferrari 360 GT. CS "Ferrari 360 buvo astripped iš interjerą, didesnį prispaudimo jėgą iš peržiūrėtų aerodinamika, suspensionupdates ir anglies keramikos stabdžių
Visos thismade už ilgą laukiančiųjų sąrašą dėl Modena, vienas, kad dar nebuvau ’. T patenkinti, kai tuo 2004 Paryžiaus automobilių paroda, Ferrariintroduced savo įpėdinį.
"Ferrari F430was remiantis 360, dar Ferrari" sakė 70 procentų jo dalys buvo nauji. Jos bodywas naujų, taip pat, bet išsaugojo šeimos panašus. Dizainas buvo acollaboration tarp Pininfarina ir Frank Stephenson, Ferrari ’ galva ofdesign. Tai buvo tauter ieškote mašina, su Enzo stiliaus užuominas.
galingas 2005 Ferrari F430 Spider pasiekė 0-60 mph 3,9 sekundes.
Technologiškai Ferrari F430 buvo didžiulis šuolis per Modena.At 186 mph, oro srautas jautrus dugnas gaminamas 50 procentų daugiau downforcethan Ferrari 360 ant vairo buvo du Ferrari kelių automobilio precedentus: anignition failai "; pradėti ” my
