Bent Nissan nenorėjo mokytis. 1500 Sportas buvo pakeistas 1600 sporto, kad padidintumėte variklio iš didesnio skersmens su trumpesniu insulto. Įsibėgėjimas padidėjo tik nežymiai, tačiau lankstumas buvo žymiai pagerėjo.
Nissan taip pat pridūrė, priekinių diskų /galiniai būgniniai stabdžiai ir naujas, visiškai sinchronizuota 4-pavarų mechaninė pavarų dėžė. Race Driver Kenas Miles sakė, Automobilių ir vairuotojo Nėra nieko, kad papildomos galios negali ištaisyti - ar bent vienas priežastis pamiršti - ir kai Naudotos kelių & Sekti pakeitimą širdis buvo naujas variklis, vieno važtaraščius-Cam keturių (U20 Nissan kalboje), gaminti 135 arklio galių ir 145 svarų pėdų sukimo momentą, 40 procentų padidinti virš 1600. egzotiškas-už-tada 5-ių overdrive mechaninė transmisija buvo standartinė. Nenuostabu, 2000 galėtų kruopščiai Skunk 1600, veikia 0-60 mph visumą tris sekundes greičiau. 2000 bėgo ketvirčio mylios 17,3 sekundžių, įspūdingas bet šiuolaikinės keturių cilindrų sportinis automobilis iš savo kainų intervalas. Dar daugiau raumenų buvo prieinama per konkurencija variklio komplektas, kad uždirbtų 150 arklio galių, o jei įdiegta prekybininko atliekamas pilną garantiją. siauras ir sunkiai Lingių, kad Datsun rodsteriai buvo kaip pasenusios kaip britų sportinių automobilių, kad juos įkvėpė. Jie buvo geriausi savo kartos, bet karta anketa suklestėjimas buvo perduoti. . Tai buvo aiškiai laikas kažką naujo
, " japonai neturi iš " pakabinti; pakaba, bet Kelių & Sekti
pavadino jį " nuspėjama " ir " Beveik idealus automobilis išmokti vairuoti sporto automobilių stilių ".
išbandyta 1968 Datsun 2000 Sportas žurnalas jį pavadino " nežymiai sunkesni, vidutiniškai brangiau, bet gausiai galingesnis " nei 1600 pirmtakas.
1970 Datsun 2000 Sportas atstovavo geriausias iš Datsun Roadsters iki Z atėjo kartu.
© 2007.
Daugiau apie Nissan Zs ir kitų puikių sportinių automobilių, patikrinkite:
