Ankstyvi rodsteriai Datsun
Ryškiausias tarp ankstyvųjų Datsun Roadsters buvo Datsun Fairlady Sportster, išsipūtęs raudonskruostis, apvalios, ir darned mielas mažai automobilių. Roadster anketa linijos buvo lenkta, sakykime, entuziastingai, tarsi Austin Healey-visi scrunched. Jis netgi turėjo Healeyesque Valymas ietį už dviejų atspalvių dažų gydymo, galbūt bandymas padaryti automobilį atrodo ilgesnės.
1959 Nissan pridėjo 4 vieta Roadster Amerikos išsidėstymą, kad įtraukti į Datsun 1000 sedanas, dėl kurių jis buvo pagrįstas.
Kaip ir britų sportinių automobilių eros, jo kabrioletas viršų buvo pastatytas, o ne pakelta. Pradžioje Powered by Sedan 37 arklio galių pushrod keturių, didesni varikliai padidėjo rezultatus su 48 arklio galių ir tada 60 arklio galių, pastarasis iš kurių leido konvertuojamos į šliopinti per ketvirtį mylios per 24,3 sekundes.
amerikiečiai, Tačiau iš esmės buvo įspūdžio. Už juos " rezultatų " vis dar paprastai reiškė didelis kubinių colių V-8s; taigi mažiau nei 300 Fairladys buvo parduota nuo 1959 ir 1962 Nissan pardavimų strategijos, o ne rėmėsi išsidėstymą, kad įtraukti sedanas, universalai, Paėmimas ir patrulio, anksti sporto naudingumo transporto priemonės.
Fairlady buvo pakeistas pagal Datsun 1500 Sports Roadster, todėl debiutavo 1962 m pavasarį Niujorko tarptautinėje automobilių parodoje. (Prototipas buvo parodytas Tokijo ankstesnį kritimą.)
Nors dažnai vadinamas MGB sportinio automobilio kopija, tai išvaizda iš tikrųjų Prieš tai britų rodsteris, kuris nebuvo parodytas visuomenei iki spalio Todėl 1962 Visos panašumų buvo atsitiktinumas.
Datsun 1500 (pavadinimas Fairlady buvo numestas Amerikoje) buvo, tačiau kruopščiai tradicinis sportinis automobilis, kad lengvai galėjo supainioti britų dizaino. Ji turėjo plieno korpusas ant įprastinių važiuoklės su dėžute bėgių ir A-arm priekyje /Live ašių galinės pakabos. Jis turėjo siauras šališkumo sluoksnių padangų ir keturių ratų būgnų stabdžius.
1966 Datsun 1600 Sportas, su savo šiek tiek didelis variklis, parodė Datsun rodsteris buvo tobulėja.
© 2007.
Tačiau, sakė, Kelių & Sekti
, " Mes niekada matė automobilį, kuris ateina su tiek daug papildomų be jokio papildomo mokesčio. &Quot; Tai buvo, sakė, kad žurnalas " labai lengva vairuoti, " ir nebrangia ne 2465 $.
