1981-1 /2 Datsun 280ZX TURBO SPECIFIKACIJOS
bazės Kaina: 16999 $
Išdėstymas: galinių ratų pavara
Masė: 2995 svarų
tiltas: 91.3 colių
Ilgis: 174,0 colių
priekinė pakaba: Nepriklausomas MacPherson statramsčiai
galinė pakaba: Pusiau gale ginklų
Padangos: P205 /60R-15
Kėdės, krėslai: du ar 2 + 2
Variklis: vieno važtaraščius-Cam turbokompresoriumi inline-6
tūris: 2753 kubiniais centimetrais
Suspaudimo laipsnis: 7.4: 1
Arklio: 180 @ 5600 aps
Sukimo momentas: 203 svaras pėdų @ 2800 aps
Kuro tiekimo Bosch L-Jetronic įpurškimo
Pavarų dėžė: 3-pavarų automatinė
ketvirtis mylios : 15.6 sekundės @ 88.0 mph
daugiau apie Nissan Zs ir kitų puikių sportinių automobilių, patikrinkite:
1984-1989 Nissan 300ZX
1984-1989 Nissan 300ZX pakeitė 280ZX, kad buvo pradėti rodyti jo amžius, nepaisant išaugusių pardavimų. Tradicinis stilius darėsi data ir jo pagrindinio variklio technologija atsirado 1960 metais. Be to, kiti Japonijos gamintojai buvo įdiegti šviežią konkurenciją, pavyzdžiui, "Mitsubishi Starion, Mazda RX-7, ir Toyota Supra.
1984 Nissan 300ZX buvo maždaug taip skiriasi nuo savo pirmtako, kaip ji galėtų būti. Originali suapvalinti kontūrai ir SCOOP žibintai buvo pakeisti pleišto profilis su pusiau paslėpta žibintų. Stiprus 3,0 litro V-6 pakeitė klasikinis inline-6.
Tačiau tęsiant tendenciją datuojamas bent kiek 260Z, naujas Nissan 300ZX buvo daugiau prabangos, taip pat, daugiau Grand Tourer "ir mažiau grynas sportinis automobilis. Tačiau pardavimai užkopė su kiekvienu modelio pakeitimo, ir nuo to taško, "Nissan daro teisingą dalyką.
stilius buvo neskiestas 1980, pakoregavau ir Italianate. Jis vis dar buvo galima kaip dviviečio arba 2 + 2; dvivietis toliau kaip Fastback, apšvietimas pasiekti beveik iki uodegos. Ant 2 + 2 turėjo plokštesnis stogo su statesnė apšvietimas. Abu kėbulo buvo kiekybiškai daugiau efektyviais figūras nei ankstesniu Zs.
Palyginti su ankste
