Norėdami sužinoti daugiau apie Lamborghini ir kitų sportinių automobilių, žiūrėkite:
Lamborghini siluetas
Lamborghini likimą buvo rečiau į septintojo dešimtmečio vidurio. Urraco buvo brangus verslas, o įmonė buvo ne daro pakankamai verslą bet kokios rūšies, kad net mano pakeisti. Bet galbūt Lamborghini Urraco galima perstatyti nebrangiai į kažką daugiau parduodamos. Sant 'Agata prašoma Bertone daryti tik tai ir rezultatas premjera 1976 Ženevos Rodyti kaip Lamborghini siluetą.
Nors suvokiamas Urraco, Lamborghini Siluetas buvo akivaizdžiai skiriasi. Labiausiai pastebimas buvo nauja Targa stiliaus konfigūracijos, todėl šis Lamborghini pirmasis atviras gamybos modelį. Nuo 2 + 2 pakeitimas dviejų sėdynės apgyvendinimo mažiau akivaizdus. Užbaigti Bertone anketa iškabą buvo vienodo viršų wheelarches A kvadrato išjungimo nosis, o giliau priekinis spoileris turinti alyvos aušintuvas latakų ir priekinių stabdžių oro kaušeliai, visi užskaityti 15 colių skersmens "penkių skylė" magnio ratų ( Pirmasis vertinamas dėl 1974 Bravo šou automobiliu) dėvėti pirelli anketa naujų "state-of-the-art P7 aukštos kokybės padangos. Narve buvo pastatytas į galinį stogo "Hoop" srityje stiprumo, o stogo linija recontoured iš Fastback į "tunnelback." Naujas, daugiau ergonomiškas brūkšnys buvo rodoma viduje. Startą stogo dalis gali būti lengvai saugomi už sėdynių.
Priešais tykojo Lamborghini Urraco susipažinę vieneto kūno /Važiuoklė struktūrą, naudojamas P300 modelio, tinkamai stiprinamas eiti topless.
