Kabinos už Fiat Bertone yra stora, bet gerai suplanuota.
geras dalykas, taip pat, nes be turintis dvi durys ir trys prieigos plokštės (po vieną kiekvienai kamieno plius variklio dangčio) X1 /9 kūnas turėjo Targa stiliaus startą stoglangių virš kabinos, kurios galėtų būti užlenktas ant priekinės kamieno. Visiškai nepriklausoma pakaba buvo iki kompaktiška ritė Lingių MacPherson /Chapman statramsčiai, taip dar labiau sumažinant erdvės įsiveržimas. Iš viso protingas, gerai apgalvotos paketas.
Ir gražiai subalansuota viena, nes apatinio poliarinio inercijos momento ir sumažinti kūno ritinio susijusios su midships maketą. Masės pasiskirstymu, iš pradžių 41/59 proc priekiniai /galiniai, vargu ar buvo idealus, bet vairo ir pakabos geometrija padėjo kompensuoti, todėl X1 /9 manevringumo, smagu vairuoti, o ne visos egzotiškos.
Iš pradžių X1 /9 buvo ne taip greitai, kaip jis atrodė. Jo 1,3 litro SOHC keturių, paveldėtas iš 128, galėjo gerai Europai, bet negalėjo nukopijuokite jį į JAV, įklimpo išmetamųjų teršalų kontrolės ir papildomą Mokestis už svarą iš federaliniu reikalaujama saugos pavara (įskaitant pernelyg akivaizdus "Crash" bamperiai). Tiesą sakant, bendras pasirodymas buvo ne ką geresnė nei vis astma MGB.
Fiat dalies atsakė į problemą abiejų rinkų 1980 m pakeičiant 1498-CC variklį nuo tada, naujos Ritmo /Strada sedanas ir junking originalų 4 spartos pavarų ilgesnį-žengti 5-ių, kuris taip pat padėjo ekonomiką. Kitais metais Bosch L-Jetronic įpurškimo pakeitė ankstesnę Weber karbiuratorių mažų laimėjimų galia ir sukimo momentas.
Šios ir nedidelių metinių kosmetikos ir įranga patikslinimai yra gana daug pokyčių iki šiol mastu, išskyrus tai, kad "Fiat" nusprendė išeiti iš sporto automobilio verslo pradžioje 80-ųjų ir įrengta Bertone perimti visišką gamybos ir prekybos X1 /9. Tai lėmė įvairių "specialiuose leidiniuose" Pastaraisiais metais, nors pagrindinis automobilis išlieka ta pati.
Tuo tarpu, "Fiat" nusprendė gelbėti JAV rinkos po metų stabiliai mažėjančio pardavimo. Taigi, jei norite naują X1 /9 šiandien, jūs jį nusipirkti per Malcolm Bricklin organizacijos ir mokėti daugiau, 13000 $ už automobilį su Bertone ženkliukų.
galutinis taškas. Fiat anketa Lancia padalinys naudoti rinkinys automobilio požiūrį į didesnį (ir nėra labai populiarus) Beta pagrindu Monte Karle 1975 (trumpai, parduodamų JAV kaip Scorpion ir išryškintos, beje, kaip projektas X1 /20). Šiandien "Toyota
