Norėdami sužinoti daugiau apie Fiat "ir kitų sportinių automobilių ieškokite:
Fiat /Bertone X1 /9
Fiat anketa X1 /9 buvo ne pirmas vidurio variklis gamybos sportinis automobilis, tačiau jis buvo vienas iš labiausiai ilgalaikis. Paskelbta 1972, ji buvo elegantiškas, šaltas ir pilnas pobūdžio, apgalvotai įrengta ir nepaprastą vertę už pinigus. Tai X1 /9 buvo "teisingas" nuo pirmos dienos patvirtina tai, kad jis vis dar statoma 16 metų su kelių didelių pokyčių.
Tai buvo ne Fiat pirmasis mažomis sportinis automobilis, bet. Milžinas Italijos automobilių gamintojas jau turėjo gerą sėkmę su kupė ir voras versijų jos mažai galinio variklis 850 sedanas 1960, nors tai buvo sportiškas ekonomikos modeliai, o ne tikrieji sportiniai automobiliai.
Bertone buvo tiekiamas įstaigos už 850 voras, nors ir sugalvojo X1 /9 (Fiat vidaus Projekto kodas) jį pakeisti. Pradžioje idėja buvo už Bertone statyti naują middie apie laisvas pagrindu nuo Fiat-tiekiamų komponentų, bet Fiat greitai pripažino dizainą gana praktiška masinei gamybai - ty ". Ekonomiška" Likusi, kaip sakoma, yra istorija.
Fiat X1 /9, po Lotus Europa ir VW-Porsche 914, nes yra "Corporate komplektas automobilį, su dviem sėdynių sporto kėbulo per pertvarkyti grupės komponentų pasiskolintų iš kasdieniškas sedanas. Šiuo atveju donoras buvo "Fiat anketa Priekiniai varantys 128, įvesta 1969 metais buvo paprastas dalykas į svetainę jos skersinės vairo paketų midships vairuoti galinius ratus, tokiu būdu sukuriant mini Lamborghini Miura. Vairo taip pat atėjo iš 128 lentynoje, kaip tai darė stabdžiai, nors XL /9 pasinaudojus jo "rinkinys" sudėties gaunant diskus gale taip pat priekio.
atsižvelgiant į atsarginį 87 colių ratų bazę ir tvarkingas Bendras dydis, Fiat X1 /9 buvo kosmoso efektyvumo stebuklas. Ne tik ten buvo padorus salono kambarys, o du kamienai: viena priekines ir viena laivagalio (už midships pavaros). Degalų bakas gyveno twixt variklio įlankoje ir kabinos, viduje atsarginių už teisingą sėdynės. Bertone anketa wedgy stilius buvo iki tos minutės, tada ir vis dar gerai atrodo dabar, o struktūra buvo aki
