DeTomaso Mangusta ("Mongoose" italų) nebuvo Alejandro pirmasis roadgoing sportinis automobilis. Tai buvo Vallelunga, kuris pasirodė 1964 metais smallish atvira dviviečiam, ji rodoma romaną "stuburą" važiuoklė su visa nepriklausoma A-arm sustabdymo ir midships montuojamas 1,5 litro Britų Ford keturių cilindrų variklį. Alejandro tikėjosi parduoti kopijas arba bent jau interesų svarbų automobilio gamintoją gamybos teisių, bet gali padaryti nė vieno.
Tada posūkį. 1965 DeTomaso įtikino jauną Giorgio Giugiaro, buvęs Bertone, bet tada dirba su Ghia namuose, sukurti dozuojamas kūną važiuoklės Vallelunga. Jis atkreipė dėmesį ir Ghia pastatyta keletą prototipų, tik atrasti, kad važiuoklės standumo trūkumą aplink ratai sukurta netirpius vibracijos problemas. Tai paliko Vallelunga negyvas bet Alejandro su vertingu kontaktą.
Ji neatsižvelgė ilgas atsipirks. Nustatyta, kad jo važiuoklės darbus, DeTomaso nusprendė pabandyti išaugtų versiją su nedideliu bloko V-8 nuo Ford Dearborn. Amerikos lenktynių specialistas Pete Brock sukurta atvirą konkursą kūną jį su į 1966 Sebring 12 valandų akimi, tačiau automobilis niekada padarė jį į Floridą. Vėlgi apribotas, bet vis tiek drąsus, Alejandro kreipėsi į Ghia už šou automobilį, remiantis šio "didžiojo" važiuoklės.
Tuo tarpu, Giotto Bizzarrini (kurio vardas augalus, susijusius su Ferrari, ISO, ir Lamborghini) ką tik sukurtas Vidutinės variklis važiuoklė savo, dėl kurių Giugiaro sukūrė dailus kėbulų elegantiškas paprastumas. Ši siūloma P538 "Bizzarrini" niekada nebuvo pastatyta, bet Giugiaro anketa stilius buvo taikomas DeTomaso šou automobiliu iš esmės į DeTomaso Mangusta prototipo
Pirmas rodomas 1966 Turino Rodyti kaip Ghia Mangusta, rezultatas buvo stulbinantis. Pločio ir nedorai aptakus, nuo mažo iki žemės, seksualus ir rafinuotas. Laimei, binarinę linija buvo pakeistas gamybai. Akcentai įtraukti paprastą groteles su dviem arba keturiais žibintų (priklausomai nuo šalies pardavimui), labai Važiuoklės DeTomaso Mangusta buvo klasikinis pavyzdys vidurio variklio išdėstymo tada platus konkurencijos sceną. Galingas 289 kubinių colių Ford Variklio, sureguliuota kaip naujos Shelby-Mustang
pločio gaubtas, dideli ketaus lydinio ratlankiai nerangus po agresyviai įsiliepsnojo Sparnai, ir Fastback uodegos skiriamojo nugaros šonkaulių apie kuri Twin variklis prieiga dangčiai buvo šarnyru Gullwing-stilius.
