didelis skirtumas, žinoma, buvo nauja šešių cilindrų variklis. Tai buvo BMC "verslo C serijos didelio automobilio įrenginys, kuris turėjo keletą dizaino panašumų - bet keletą bendrų komponentų - su B-Series keturių naudojamų MGA sportinio automobilio. Didelis, sunkus 2,64 litro ketaus darbas su pridėtinių valvegear, tai buvo, atsižvelgiant į prašomus duomenis, galingesnių nei senas didelis keturių (102 vs 90 arklio galių). 4-ių greičių pavarų dėžė buvo standartas, nes ant nuverstas BN2, bet Austin Healey-100 Six, paskirtą BN4, overdrive buvo papildoma.
Deja, Austin Healey-100 Šešių buvo nusivylimą Pirmaisiais metais, arba tiek gamybai. Žymiai sunkesnis nei 100/4 (2435 svarų vs 2150), ji ne tik jaučiamas, bet buvo mažiau gyvas. Ji neatrodė rankena, taip pat bet ir kažkaip atėjo ne kaip mažiau sportinio automobilio nei jo pirmtakai.
Du papildomus cilindrus nepadėjo Austin Healey-100 šešių našumą daug, kaip sportinis automobilis buvo sunkesni nei Austin-Healey 100/4 ir jautėsi mažiau gyvas.
1957 ruduo atnešė du svarbius įvykius. Pirmiausia atėjo svarbų strateginį žingsnį, kaip BMC nusprendė centralizuoti surinkimas visų savo sportinių automobilių; tai reiškė, kad Austin-Healey gamyba persikėlė 50 mylių į pietus nuo Longbridge į MG gamykloje Abingdon. Maždaug tuo pačiu metu (fazės-punkte nebuvo nei tvarkinga, nei tiksli) atsirado daug patobulinta variklio, su peržiūrėto cilindrų galvutės ir efektyviau kolektoriaus, kad sustiprintu didžiausioji galia 117 AG ir suteikta daugiau sportinius sukimo momento tiekimo. Skirtumas buvo gal labiau pastebimas nei skaičiai rodo, už kelių testai atkreipė dėmesį į 8-mph padidėjimo viršų greitis ir pagreitis atkurtos į kažką panašaus BN2 lygiais.
Tada dviviečiam grąžinami kaip priedas prie linija. Specialios BN6, ji atspindėjo "persigalvojo" backpedaling, kad būtų labiau ateiti apibūdinti BMC rinkodaros rūšiuoti. Be to, BN4 surinkimas buvo sustabdytas metu, tada vėl, kai esama inventorizacija buvo pašalinta (labiausiai JAV, matyt).
Vis dėlto, tai buvo jaudinantis metų, Austin-Healey, ypač kai mažai "frogeye" Sprite atvyko 1958 metais imtis Marque į didelė
