Šios tinkas buvo nukreiptos Chrysler Highland Park Išplėstinė Dizaino katedra produktas. Jie rodo atvirą dviviečiam su voluptuously plataus korpuso ir klasikinis sportinis automobilis ilgai nosies, trumpo denio proporcijas. Užpakalinės briaunos priekinių sparnų buvo atidaryta nuo lenktyninis automobilis oro ištraukimo būdu. Priekinio stiklo buvo mažas ir valomas, su galinio vaizdo veidrodžiuose, kurios buvo integruotos į jos kraštus. Targa tipo lankas pritarė galvos atramas. Visas ratas angos ištemptas per didžiules padangas ant ratlankių su kanjono giliai nukrypimais.
vos tris savaites, šie piešiniai buvo transformuota į pilno dydžio molio modelį. Lutz patvirtinti, ir gegužės 28, 1988, statybos prasidėjo dviejų sėdynės sporto automobilių koncepciją 1989 Auto-šou grandinę.
Rodyti automobilio plieno korpusas buvo stebėtinai panašus į formą, kuri buvo nustatyta rašalu ir molio, bet šou automobilį pridėjo dar daugiau bauginančią liesti. Dauguma originalių piešinių parodė išmetamųjų patarimų išeinant apatinę galinę velenėlis, o molio modelis turėjo įlankas žemiau durų, kad jau buvo užsiminta išmetimo vietose. Tačiau Rodyti automobilio padarė daugiau nei užuominomis: Grybavimas iš urvus už jos priekiniai ratai buvo gyvatė duobes išmetimo kolektoriaus. Jie susirinko rokeris plokštės ir raumeningas pagal durų kaip bona fide šalutinis išmetimo, storas ir grasina.
Viper RT /10 turi visas nepriklausomas sustabdymą, bet ne antiblokavimo stabdžiai ar vairuotojo pusė oro pagalvė.
Chrysler LLC "
" Aš buvau šiek tiek šokiruotas, kai pamačiau pirmąjį Viper treniruotės, " Lutz pasakė. " Tai buvo man daugiau iš COBRA stiliaus temomis, kad aš asmeniškai numatytų išvykimo. Norėčiau padariau daugiau pažodinis atnaujintą Cobra. Akivaizdu, kad žinote, su rnuch greičiau priekinio stiklo, bet aš tikriausiai turėjo tendenciją išlaikyti Cobra burną ir viskas - kuris būtų buvę negerai. Nes tada tai būtų buv
