Saugokitės per Hood ir SPARNAS berms yra gana primenantis iš Jaguar E-type nuomone. Mažas sėdimų pati pozicija netrukdo pirmyn matomumą, tačiau nėra Elektra reguliuojami veidrodėliai, ar net išgaubta į dešinę veidrodis, todėl jūs norite padvigubinti įsitikinkite, nėra eismo uždengiate storų galinių atramų. Deja, gera dalis iš dashtop dažytos labai atspindinti šviesiai pilka, kurie projektai iš esmės akinimo ant priekinio stiklo važiuojant į saulę.
16-svaras vinilo stogas ir šoninės užuolaidos sukrauna viršuje minimumo atsarginė padanga mažame kamieno, paliekant mažai vietos daug daugiau nei bookbags pora. Interjero saugojimo apsiriboja kukliai rūšiuojama daiktadėžėje ir ką galima išspausti siaurą kanalą už atlošų. Nėra žemėlapis kišenės ar sandėliavimo konteineriai
Nepaisant labai izoliuotų grindlentės, kad kojomis, ypač, vairuotojo, augti orkaitė karštas greitai ir sustabdyti, kad taip. Oro kondicionierius yra '93 dyleris įdiegta galimybė.
Dodge Viper RT /10 Apžvalga
Nors rankena yra stebuklingas ir kūno ritinys šalia nuliui, angis reikalauja sklandžiai liesti. Staiga droselio startą priežastys pažymėti Sukimo reakcija arba " gumos laminavimo " į transmisijos, kurie gali sujungti su standžiu sustabdymo visiškai nusiminusi balanso ir išsiųskite automobilį skittering į per didelis pasukamumas. Vidutinės kampelis galinės guzas-jautis yra problema taip pat. Nenuostabu, kad stiprintuvas yra toks reaguoja; jis turi būti išieškojimo dėlei, net su tiek daug gumos ant kelio ir beveik tobula 50/50 svorio paskirstymas. Per didelis pasukamumas, žinoma, gali būti įdomus. Bet viskas gali atsitikti daug greičiau egzotika nei kasdienius automobilius, todėl vairavimo įgūdžius, turi būti už angies juda rungtynės.
Vince ManocchiViper spartų, lietaus ar blizgesį. Bet statyti savo blogo orų pavara gali būti varginantis.
Ši lenktynininkas panašus elgesys nevirstų pernelyg griežta važiuoti, nors angis yra gana standus per mažo greičio ausele. Jos labai nelanksti skeletas pašalina struktūrinį lankstymui virš dangos pažeidimų, kad kamuoja tiek daug konvertuojami. Tačiau didžiulis gaubtas stovykloje per nelygumus, plastikinių plokščių, kodėl salono girgždėti ir greičiu virš 50 mph, vėjo buffeting yra intensyvus.
Lietaus sukelia savo komforto problemas. Kalimas kiekvienoje pusėje uždangos yra przystawkę, bet Peruka panašūs viršų? Pirma, skleisti išilgines stabilizatorių, k
