Rinkimas .Viper s aliuminio 488-cid V-10 yra Chrysler didžiausias variklis kada nors.
Nėra apčiuopiama nauda iš apsukų V-10, per daugiau nei 1000 rpm savo 5600-rpm Redline. Ar taip, tačiau ir jums atskleisti savo išmetamųjų dejuoti ir variklio sušnypšti beveik bauginantis tonas ir intensyvumas aljansą. Troll mieste, ir angis apgaubia jus į šiltą baritonas burbulinė. Pagreitinti ne per garsiai kreiseriniu greičiu, tačiau ir jis bleats. Jei Ferrari V-12 daina yra " nepaprastas drobė, " tada bent dalis droselio angis yra " nepaprastas kartono ".
" Tai vienas dalykas, kad aš noriu skyrėsi nuo automobilio, " paaiškino, Chrysler prezidentas Bobas Lutzas, cituodama federalinės triukšmo ribos. " Kai jūs skaidrę už vairo ir pasukti raktą, tikitės lenktyninis automobilis garsai. Ir kai jūs Stomp jį ir priimti jį į Redline, jūs norite tuo visiškai throaty šauksmas nežabota galia. Ką jūs turite dabar yra nežabota galia, bet jūs tikrai nenorite išgirsti išmetimo; jūs tiesiog išgirsti oro skubėti. Įvertinusi pasakė, kad, jums priprasti prie jo labai greitai. Kai esate spartinti tą daiktą, viskas pamirštama ".
Iš tiesų, atskleisti net gerą dalį Viper galios, kai priekiniai ratai nėra pažymėjo tiesiai prasidės uodegą iš. Ir sunku pagreitis nuo provėžomis arba skaldytų paviršių reikalauja papildomo dėmesio, nes labai platus priekiniai ratai linkę ieškoti ir sekti dangų grioveliais arba kanalus, kitaip nepastebėtas.
Vince ManocchiEarly ataskaitos įdėti angies V-10 bent 7,0 litro, tačiau net plėtros variklis perkeltų visas 8,0 litrų produkcijos vienetui
Pagrindinės kontrolės priemonės -. stiprintuvas, sankabos, stabdžiai, jungiklis - paklausos firma, ryžtingų įėjimai, tačiau jie nėra varginantis net nuolat naudoti miesto /priemiesčio šlifavimui , Sankaba, visų pirma įrodo stebėtinai valdomas, daug mo re todėl nei tipiškas Corvette. Ir poslinkio veiksmas yra greitas ir tiesioginis. Antrasis pavarų lokautas yra ne taip, kaip įkyrus ryšį anketa ankštus vartus, kurie reikalauja papildomo koncentracija pastumkite svirtį į teisingą pavarą. Labiausiai nerimą tai, kad nėra atvirkštinio pavara lokautas, todėl tai galima netyčia perju
