Pavyzdžiui, vairo stiprintuvas, elektra stabdžių ir oro kondicionavimo nebuvo prieinama "62, bet buvo iki '68. Be to, ten buvo daiktų, pavyzdžiui, elektros galinio stiklo ledo atitirpinimo funkcija, greitojo įspėjimo indikatorius, AM /FM stereo radijas, ir futuristinis šviesolaidinio šviesos stebėjimo sistemą, jau nekalbant Išeinanti žibintai ir dirbtinių, " piko-a-Boo " valytuvas skydelis. Su daugiau dalykėlių, daugiau buvo linkę suklysti.
Bet kai viskas buvo darbo teisė, '68 Corvette tapo galingas patenkinti. Jis turėjo daug galios (net mažas blokas forma); jos visos nepriklausoma pakaba, jei nėra tiksliai "state-of-the-art, tikrai buvo daugiau nei pakankamai; ir aušinimo bėdas žemę, problemos pažymėti pradžioje kelių bandymų neturėjo nieko daryti su pagrindinio projekto arba mechanizmai. Įtaisą trikdžių buvo erzina, bet ne pagrindiniai defektai bendrą paketą.
Ir, žinoma, jie vargu ar įtakos efektyvumą, kuri liko puikus. Testavimas 350 arklio galių 327 Roadster su 3.70: 1 Galutinis diską, R & T Big-blokas automobiliai buvo net thirstier -. Bet greičiau, žinoma. Be tolesnių jos pirmojo bandymo, C /D Jei dideliu laipsnį, mišrios spaudos atsiliepimai atspindi kompromisinį pobūdį paties automobilio. Jie tikrai buvo ne taip pagiriamasis kaip tie, atsižvelgiant į Stingas Ray ir Chevy buvo ypač Ukąszony C /D Tačiau už visų problemų ir paspauskite carping daugiau žmonių nei bet kada žvelgė į "Vette. Modelis-metų pardavimai pasiekė naują rekordą 28,566 vienetų, maždaug 5000 iki galutinį Sting Ray, nors tik nežymiai lenkia 1966, ankstesnį visų laikų geriausias metų. ("The People kalbėjo kitais būdais, taip pat. Naujoji" Corvette buvo išrinkta geriausia
manimi Ronas Wakefield pranešė maksimalus greitis 128 mph, nuolatinį ketvirčio mylios 15,6 sekundžių 92 mph ir 0 -60-mph pagreitis 7,7 sekundes. Rida buvo susietas 11-15 MPG kreiserinis spektrą tik 220-300 mylių nuo 20 galonų bakas
bėgo 400 arklio galių 427 kupė su tuo pačiu keturių greičio ir ašies santykis kaip R & T
's testus automobilis 60 mph 5.7 sekundės ir paskelbtas 14,1 antrąjį ketvirtį mylios ne mirksintis 102 mph. (Beje, kad automobilis turi būti prisukamas kartu daug geriau nei vienas Smithas vairavo, statybos kokybė buvo vertinama daugiausia " geras " ir " labai gerai ").
's pradinis klijavimas.
