Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> sportiniai automobiliai >> Corvette ir kitų gamintojų >> apie Korvetė >>

1968 Chevrolet Corvette Beginnings

prieš negyvų Corvair pagrindu pasiūlymų šešiasdešimtųjų metų pradžioje.

Galiausiai Tačiau šie ir kiti pastangos buvo tik tiek pageidautinas ir viena, o akivaizdžios priežasties. Priekiniais arba vidurio variklis Corvette pareikalavo mechaninių komponentų, kurie tiesiog neegzistuotų GM, o dizainas ir įrankiai sąskaita sukurti juos mažai tūrio modelį būtų išsiuntėte 'Vette kainas iš akių.
Daugiau informacija apie automobilius, žr

  • klasikinių automobilių
  • raumenų automobiliai
  • sportiniai automobiliai
  • Vartotojų Vadovas Naujas automobilis Paieška
  • Vartotojų vadovas naudotas automobilis Paieška
    1968 Chevrolet Corvette plėtros

    GM dizaino vyriausiasis Billas Mitchell ir bendrovė turėjo tik dalykas, kad jų kūdikis, 1968 Chevrolet Corvette, žymiai daugiau egzotinių tuo sąlyginai mažą kainą Naujo stiklo pluošto kūno. Tai buvo Mako ryklių II, vienas iš labiausiai žinomų šou automobilių visą laiką.

    1968 Chevrolet Corvette anketa kontūrai buvo švelnesnis nei jo įkvėpimo, kad Mako ryklių II šou automobilį.

    Motoramas buvo iš iki dešimtmečio viduryje jau praeityje, tačiau GM buvo dar gabaritai visuomenės reakciją į savo artimiausio laikotarpio modelių rodydami juos šiek tiek perdėti " koncepciniai automobiliai. " MAKO II greitai buvo pripažinta, kokia ji buvo: bandomuoju balionu už naujos kartos Corvette. Tarsi remti šį požiūrį, originalus nonrunning Mako II maketas buvo pensininkas metu 1965 metais ir pakeitė šou kontūrui pilnai veikiančią versiją. Užbaigtas tų metų spalio, šis antrasis Mako II buvo mažiau radikali nei pirmasis ir todėl - tantalisingly - daugiau gaminama. Nuolat užsiėmę Corvette gandas malūnas išvyko į overdrive.

    vykdomas pagal Mitchell kryptimi jaunas Larry Shinoda, The Mako II buvo pradėtas 1964 pradžioje, daugiau nei metus iki pirmojo šou modelis pasirodė. Nors prisitaikyti prie abiejų priekinio ar galinio variklio padėties, jo pagrindinė dizainas tapo kilimo taškas naujo priekinio variklio " tema automobilių " kaip į daugiau radikalių vidurio variklio formų, kurios buvo pasiūlyta alternatyva. Kai midships formatas buvo atsisakyta gera, Shinoda /Mitchell automobilis buvo nusiųstas Chevrolet Styling pagal David Holls, kur Henry Haga studijoje pritaikytą jį produkcijos esamos Sting Ray važiuoklės.

    rezultatas buvo panašiai kaip Mako II iš beltline žemyn išskyrus minkštesnė, mažiau ekstremaliomis kontūrus. Vienas svarbus pok