Vienas dalykas, kad jūs galite pamatyti, žiūrėdamas į juos - Champ Automobiliai Tikrai nėra supaprastinti, aerodinamiškai puikus automobiliai. Jūs turite ratų ir pakabos sistema sėdi po atviru dangumi, didžiulis sparnai greiferiniai orą ir konvertuoti jį į downforce, angos ir išsikišimų ant kūno, ir net vairuotojo šalmas sėdi į Slipstream! Tai užtrunka daug galios įveikti visas šio vilkite, ir tai viena iš priežasčių, kodėl Champ Automobiliai reikia tokius nuostabius v
naudoja orą trimis skirtingais būdais:
ant Champ Car darbo priešais, kaip jie dirba ant lėktuvo sparnų (žr Kaip Lėktuvai Darbas detales ant lėktuvo sparnų). Į lėktuvą, sparnai suteikia liftas. Dėl Champ Car, sparnai montuojamos aukštyn kojom, kad jie teikia prispaudimo jėgą. Downforce išlaiko automobilį priklijuotas prie kelio su spaudimą mažinti teikiamos priekinių ir galinių sparnų, taip pat pati įstaiga. Iš downforce suma yra nuostabi - kai automobilis važiuoja 200 mph, yra pakankamai downforce ant automobilio, kad ji iš tikrųjų gali laikytis pati tunelio lubų ir vairuoti aukštyn kojom! Į prospektas kurso rase, tada downforce aerodinamika turi pakankamai siurbimą iš tikrųjų panaikinti šulinių dangčiai - prieš varžybas visi šulinių dangčiai yra suvirintos žemyn nuo to apsisaugoti
Variklis. į Champ Car sukuria neįtikėtiną šilumos kiekį. Automobilis dega metanolio kuro galoną kas 30 sekundžių arba tiek, ir kad procesas spaudai maždaug 100,000 BTU šilumos per minutę, kad automobilis turi iškelties per savo radiatorių (vienas čemp Automobilių gamina pakankamai šilumos per 10 valandas šildyti 2,000 Square pėdų namas visą žiemą!). Šoniniai ankštys yra skirtos perkelti didelį kiekį ore pro radiatorių padėti šį procesą.
Šioje nuotraukoje galite matyti, kaip radiatorius ir jo santechnikos stovai su oro tunelyje šalia vairuotojas. Tuo lenktynių greičiu, tai tunelis juda maždaug 10.000 kubinių pėdų oro praeityje kiekviename radiatoriuje per minutę - pakankamai oro užpildyti 2400 kvadratinių pėdų namą kiekvieną minutę! Variklis taip pat turi vietoje aušinimo pateiktą mažų oro kaušeliai kaip tas, kurį matote žemiau pateiktame paveikslėlyje. Dėl kelių ir gatvių kursus, stabdžiai naudoti specialius aušinimo kanalus pareikšti daugiau oro nei rotoriais.
Variklis reikalingas oras kvėpuoti. Oro įsiurbimo tuo automobilio gale suteikia oro srautą tiesiogiai turbokompresoriaus. Ekranas palaiko šiukšles iš oro įsiurbimo - nuolaužos gali būti reali problema 240 mph
