Ferrari 335 S
" Ferrari 335 S padėjo užsitikrinti "57 konstruktoriai sporto pasaulyje Championship.See daugiau Ferrari nuotraukas.
Ferrari 315 S" ir "Ferrari 335 S buvo natūralus evoliucija 290 mm Ferrari ’ s Quest dar didesnį greitį, sporto lenktynių konkurencija viršūnė. Automobiliai ’ Varikliai buvo įspūdingas Scaglietti ’ s stulbinantis kėbulų ir buvo "Ferrari ’ s Pirmieji V-12S naudoti dvigubus pridėtines KAMEROS.
"Ferrari 315 S pasirodė 1957 metu Sebring, jo širdis yra 3783cc variklį su 360 arklio galių, arba 95 arklio galių litre. Sujungtas su keturių greičių pavarų dėže, šis variklis iš tikrųjų buvo lengvesnis, nei "Ferrari 290 MM ’ s mažesni, mažiau galingas V-12
Pakabos po Ferrari praktika:. Nepriklausoma priekyje su dvigubais wishbones ir spyruoklėmis; gale, de Dion vamzdis ir skersinės lingės. Stabdžiai buvo dideli būgnai
"Ferrari 315 S turėjo esminį vaidmenį Ferrari ’. S 1957 konstruktoriai sporto pasaulio čempionatas, laimėjo, kas bus paskutinis Mille Miglia. Darbai vairuotojas Piero Taruffi pažadėjo žmoną jis ’ D pensiją, jei jis laimėjo, ir jis
Lygiai taip pat svarbu, kad pasaulio čempionate buvo "Ferrari 335 S. Jis atrodė beveik identiškas 315, bet turėjo V. -12 suteikta daugiau stūmoklio skersmenį ir eigą pasiekti 4023cc ir 390 arklio galių. Jis finišavo antras tuo nelemtą Mille Miglia, į kitą &rsquo scenos; 50s lenktynių tragediją. Tai buvo Alfonso de Portago tikrumo; nelaimingas atsitikimas dar Ferrari 335 S, kuris paėmė veržlus Ferrari vairuotojas gyvenimą ir tie iš žiūrovų skaičiaus, įskaitant penkis vaikus, kurie sukėlė šis įvykis turi būti nutrauktas.
"Ferrari 335 S užėmė antrą dviem kitų rasių, tada laimėjo sezoną ’. S Paskutiniai renginį Venesuelą imtis Modelių titulą nuo Crosstown varžovų Maserati
Ne mažiau nei ateityje F1 pasaulyje Čempionas Phil Hill laikomas Ferrari 335 S “ didžiausią priekinio variklio bolidą nuo Ferrari "per ateinančius.; Rašymas į 50-metis išdavimo Road & Sekti
Hill sakė "Ferrari 335" S “ buvo vairuotojas ir rsquo; svajonė, vienas iš šių punktų, kai automobilį tikrumo; vystymuisi tiek galios ir tvarkymo pasiekė pačiu metu. Ne tik V-12 turi daugiau viršūnėje galios nei mes žinomas, bet važiuoklės sprendžiami geriau ant kelių paviršių įvairovė ir buvo labiau nuspėjamas, nors Ferrari lenktynių automobiliai nebūtum ’ t buv
[1] 