1964 Pontiac Tempest GTO
Big Bang šiuolaikinių raumenų automobiliai evoliucija yra 1964 Pontiac Tempest GTO. Tai kur jis pradėjo. Vidutinio dydžio automobilių su dideliu, didelės galios V-8 parduodamas kaip integruota aukštos kokybės paketą - pačiame apibrėžimo Muscle car
Raumenys Automobilių Nuotraukų galerija
Norėdami sukurti GTO, "Pontiac sidestepped GM draudimą vidutinio dydžio automobiliams, turinčių variklius per 330 Cid. Be gudrybė, kad nereikėjo įmonių patvirtinimo "Pontiac padarė savo 389-CID V-8 dalį $ 296 variantas paketo naują Audra. Pavadinimas "Gran Turismo Omologato buvo drąsiai pasisavino iš" Ferrari GTO. Maždaug išversti, tai reiškia gamyba Grand Touring mašina nubausta už konkurencijos
Pontiac tikėjosi parduoti 5000 '64 GTOS.; jis pardavė 32,450. Ožys, nes jis buvo meiliai vadina, sukurtas kultas šią ir išsiuntė konkurentams stengiamasi sugalvoti panašioms mašinoms.
© 2007. GTO anketa 389-cid malūnas naudojamas keturių barelį angliavandenių ar šią karštą trigubą dviejų barelį setup.
Norėdami sukurti variklį vertas jo originalus, "Pontiac" spirituoto 389 su aukštos pakėlimo kameros ir 421- Cid V-8 aukšto išėjimo vadovai. GTO turėjo 325 AG su standartiniu Carter keturių barelį. Apie 8250 iš automobilių buvo įsakyta su papildoma sąnaudų Tri-Power setup - trijų Rochester du barelių - ir buvo vertinta 348 AG. Abi versijos turėjo 10.75: 1 suspaudimo ir 428 lb-ft sukimo momentą. Standartinis trijų greičių vadovą ir neprivalomi keturių greičio naudojami Hurst sąsajas; dviejų greičių automatinė taip pat buvo neprivalomas.
storio priekinė linguoti baras, sunkiųjų sukrėtimų, sutvirtintos spyruokles ir buvo įtraukti greitieji 14-colių padangos. $ 75 " roadability grupė " įtraukta kermetų metalo stabdžių kaladėlės ir ribotas slydimo skirt. Sportiskas požiūris perkelta į vidų, kur visi GTO gavo kibirą sėdynės ir variklio-pasuko aliuminio instrumento garsu.
© 2007. Sėdynėmis buvo standartas TEMPEST GTO. Woodgrain vairas, centrinė konsolė, Hurst persikėlė keturių greičių mechanine ir modeliuojamas vielos ratų gaubtai buvo tarp ožkų gamykla variantų.
Keturių barelį Ožkos paprastai vyko 0-60 mph per maždaug 7,5 sekundės ir ketvirtį 15,7 92 mph. Tri-Power GTO buvo nuosekliai greičiau ir neišmatuojamai įtraukta į automobilio mistika.
Grįžti į klasikinį raumenų automobiliai biblioteka.
[1] 