Naršyti Straipsnyje Buick Raumenų Automobiliai Buick Raumenų Automobiliai
Nepaisant gerbiami Buick raumenų automobilių, tokių kaip GS 400 ir galinga GSX, " džentelmenų automobilis " padalinys "General Motors" buvo mažai tikėtina šaltinis aukštos kokybės 1960 ir pradžioje 70-ųjų.
Buick tradicinis padėtį rinkoje įdėti tai žemiau Cadillac žingsnis GM prestižą mastu. Buick automobiliai tarp buvo orus, dažnai apibūdinamas kaip " gydytojų automobilius. &Quot; Kai markė pagaliau gavau aplink gaminti originalias raumenų automobiliai, tai nenuostabu, jie buvo tarp labiausiai prabangus veislės. Buick įstojimas į raumenų automobilių rinkoje atėjo 1965 metais, atsižvelgiant į laukinių sėkmės Pontiac GTO tinklą.
Raumenys Automobilių Nuotraukų galerija
Buick siūlė Gran Sportas galimybės Riviera, o Wildcat; jie buvo šnekama, kad " vyriškas " prabangūs automobiliai, ne karštas raumenų mašinos. Tai kreipėsi pasikeitusį Įpusėjus "65 metų modelis įvedimo Gran Sport versija Buick Skylark anketa, kurios pasidalino savo pagrindinę dizainą su viesulu, kad" Pontiac naudojami GTO pagrindu.
vyturys GS naudojamas 325-AG versija Buick anketa 401-cid " Nailhead " V-8 (reklamuojami 400 Cid likti GM 400-cid lubų vidutinio dydžio automobiliams). Kartu su dideliu V-8, GS paketą įtrauktos sunkiųjų sustabdymą, negabaritinių 14 colių padangos patraukliomis ratų, dvejopo išmetimo, pasirinktiniai veiklos tiltų perdavimo diferencialų, o asorti Gran Sportas Emblemos. 401 tęsėsi 1966 metais ir vėliau buvo pakeistas '67 pagal naujas, thinwall-cast 400-cid V-8 vertinta 340 AG.
Stažuočių GS 400 buvo BUICK anketa mažomis jaunesnysis raumenų automobilį, The GS 340. Vardinė 260 AG, 340 nebuvo tiksliai siųsti Hemi Kelių Runner vairuotojai bėga, bet kartu su vėliau 280 AG GS 350 modeliai, padarė teikti Buick efektyvumą tiems, kurie negalėjo sūpynės kainos luxury- orientuotos GS 400.
1970 GM panaikino 400-CID V-8 ribą vidutinio dydžio automobiliams ir Buick reagavo su greičiausių automobilių dar, o kai kurie iš galingiausių raumenų automobilių eros.
gražus naujas organas stilius nusilenkė 1970 eiti kartu su Skylark naujos 455-cid V-8. Standartinė arklio buvo sveikas 350, bet 1 etapas variantas GS padarė 360 dėka karštesnio kameros ir aukštos aps valvetrain. Hot Rod
žurnalas išbandė 1970 1 etapas GS 455 su 3.64. 1 ašis santykis ir įrašė 14.4-
[1] 