1969 Plymouth Barracuda 383/440
Plymouthcommitted pati Barracuda veiklos kablio, linija, ir spurga 1969 Itbegan naudodami ’ Cuda vardas oficialiai pažymėti naują entuziastas package.Sold su 340 arba 383 variklių Fastback arba kietu stogu, The ’ Cuda tagbasically reiškė išvaizda grupę formulę S pagrindus. Pora ofnon-funkcinis dangtis kaušeliai, dvi juodas gaubtas juostelės, juodos mažesnės kūno dažai ir ’ CUDA FENDER lipdukai buvo jos stiliaus užuominas. Formulės S paketas vis dar gali beordered bet kūno stiliaus. Cast-aliumininiai ratlankiai buvo nauja galimybė visoje theline. 383 buvo padidintas iki 330 arklio galių ir pagaliau buvo galima withpower vairo
Bet Baddest ’. Cuda visų atėjo ant bangos, kad crestedmid metų. Jausmas spaudimą vėl nuo varžovų didelis blokas ponis automobilių Plymouth atsisakė allrestraint ir įdaryti Mopar ’ s 375 arklio galių 440 kubinių colių keturių barelį V-8 intothe Barracuda. Rezultatai buvo sumaišyti. Žvelgiant iš teigiamos pusės, Plimutas dabar turėjo Chwalenie teises thelargest vandentalpos ponis automobiliu iki to laiko. Ir tikrai nebuvo 440 gauti ETsdown, paprastai į aukštos 13s maždaug 104 mph. Bet ten buvo problemų.
Variklis Bay vėl per daug žmonių buvo leisti powersteering siurblį. Ir su 57 proc ’ CUDA 440 tikrumo; 3400 svarų per thefront padangos, tai buvo kiek trūkumas, nes ji buvo su originaliu 383.Neither ten buvo pakankamai vietos už stiprintuvas, kuris buvo reikalingas pagyvinti thefront diskinius stabdžius, kad buvo standartinis kita ’ Cudas. Taigi 440 padarė withoutthose taip pat, prie sustojimo atstumais nenaudai
Galiausiai, Mopar engineersfeared kad keturių greičių mechaninė pavarų dėžė paskatintų greičio pamainomis thatwould sunaikinti 440 ’. CUDA tikrumo; galinio aparatūros. Taigi, tai raumenų žuvų atėjo onlywith į TorqueFlite. Nors paaiškėjo garbingas 14.01 bent 103.81 Automobilių Gyvenimas
magazinesaid jis buvo nusivylęs 440 ’ CUDA ’ s "drag-jų juostų efektyvumą. Tai wasdifficult gauti galines padangas atsikąsti liniją ir theTorqueFlite — atšauktas iš Plymouth ’ sfamily sedanų ir mdash; nematei ’ t pamainą lenktynininkas ’ s Traškumas. Žurnalas sakė 440 ’ Cuda buvo jos geriausiai ant plento. Yra savo gausaus galios rezervų affordedeffortless kitko, jos Vairo ir stabdžių trūkumai buvo sumažinta, andits įmonė formulėje S pakaba tapo
