1966 Gyvsidabris kometa Ciklonas GT

iau nei itsFairlane kolega. Jis turėjo turtingesnė interjero susitikimus, kad įtraukti afive sujungimo prietaisų skydelyje, pliušinis kibiras sėdynes ir skulptorių konsolę. . Powersteering, elektros priekiniai diskiniai stabdžiai, ir gamyklos įdiegta pagal-dash Oro kondicionierius buvo pasirinktinai

Gyvsidabris gavo daug vertingos ekspoziciją savo Comet Cyclo GTwhen jis buvo pasirinktas kaip oficialus tempas automobilį iš ’ 66 Indianapolis 500 . Bet gatvėje, kur itcounted rimtų veiklos entuziastai buvo palankias PontiacGTO, Chevy Chevelle SS 396, ir didelis blokas Dodge Coronet ir Plymouth Belvedere.Actually, patinka ’ 66 Fairlane buvo vienas iš didžiausių laimėtojų šiame segmentas, thoughonly 37343 buvo GTS. Ciklonas GT gamyba buvo 15970. Pontiac, priešingai, pastatytas 96,946 GTOS thatyear
Variklio TypeV-8 /FE SeriesDisplacement (Cid) 390Horsepower @ aps. 335 @ 4800 momentas (svarų /pėdų) @ rpm 427 @ 3200 Suspaudimo laipsnis 10,5: 1Bore (coliais) 4.05 Insulto (coliais) 3.78Valve Keltuvai Hidrauliniai Prieinamumas 1966 Ciklonas GT

"Times *: Rīga, 0-60 mph (SEC) n /A0-100 mph (sek) N /A1 /4 mylios (SEC) 13.98 @ 103,8 mph Maksimalus greitis (mph) N /AAxle santykis 4.11: 1 Variklio tipas 390

* Šaltinis: Rīga, Automobilių ir vairuotojas (1966)

Grįžti į klasikinį Muscle Automobiliai biblioteka

Daugiau informacijos apie raumenų automobiliai, patikrinkite:.

Raumenys Automobiliai:. Gauti informaciją apie daugiau nei 100 TOUGH-vaikinas važiuoja

Kaip Raumenų Automobiliai Darbas: Sužinokite daugiau apie visą istoriją raumenų automobiliai, nuo klasikinės laikotarpiu 1960 iki šių dienų.

Gyvsidabrio raumenų automobiliai: sužinoti apie daugiau puikus Gyvsidabrio raumenų automobiliai

.

Page [1] [2]