1969 Pontiac Firebird Trans Am
1969 Pontiac Firebird Trans Am pažymėti nepalankus pradžia raumenų automobilį, kuris netrukus tapo Pontiac pasirodymas Flagman.
Oficialiai pavadintas "Trans Am Performance ir Vaizdo paketas, $ 725 variantas buvo pradėtas 1969 kovo mažai fanfarų ir ne reklama. Tai buvo įsakyta nuo vos 697 Firebird kupė ir aštuonias stogu. Jo pavadinimas kilo iš populiaraus Trans Amerikos lenktynių serijos, nors automobilis niekada iš tikrųjų varžėsi Trans Am lenktynėms.
© 2007. Standartinis variklis buvo 335-AG Avinas Oro 400; tai yra vienas iš 63 Trans AMS įrengti su 345-AG Avinas Oro IV atnaujinti.
Jo bazinio variklio buvo Firebird 400 HO anketa 335-AG 400-cid V-8, bet su standartiniu Avinas Oro indukcija. Jis atėjo vadintis Avinas Oro III. Vienintelė alternatyva buvo Avinas Oro IV versija. Užsakytos vos 55 Trans Am kupė, Avinas Oro IV turėjo ilgesnės trukmės kamera ir 345 AG. Bazinė malūnas atėjo su trijų greičių ir 3,55: 1 krumpliaračių, Ram oro VI su keturių greičio ir 3.90: 1 savikainos, ir abu buvo prieinama su automatiškai. Sunkiųjų pakaba su vienu colių priekyje stabilizatoriaus baras, Polyglas F70xl4s ant septynių colių ratlankiais ir specialiu aukšto pastangų kintamasis santykis vairo stiprintuvas buvo standartinės.
© 2007. Buvo įtraukti sėdynėmis, konsolės ir specialiai sureguliuota vairo ir pakabos.
Visi "Trans Ams buvo balta spalva su mėlynomis lenktynių juostelėmis, uodegos skydas, lipdukus. Gaubtas, Trans Am išskirtinis, turėjo funkcinius oro įvadus, kurie gali būti uždarytiems iki vairuotojo. Į galą nukreipta stiklo pluošto SPARNAS kaušeliai padengtas kumščio dydžio skylės, skirtos išlieti variklio skyriuje. A 60 colių oro folija truko galinio denio. Interjeras buvo pagrindinė Firebird, nors neprivaloma ralio klasteris pridėjo 160 mph spidometrą ir 8000-rpm tach. Pirkėjai taip pat gali užsisakyti $ 85 gaubto montuojamas rev skaitiklis.
© 2007. Tai yra vienas iš rečiausių raumenų automobiliai kada nors. Iš 697 Firebird Trans AMS pastatytų 1969 metais, tik aštuoni buvo kabrioletų.
Įsibėgėjimas buvo panašus į "Firebird aisiais su panašiomis transmisijų, bet Trans Am padarė rankeną. " Mes saugiai perduoti grandines Automobiliai, aštuoni, devyni, dešimt ne sugedęs ... ir neturi stabdyti už kampo, bet raižybos posūkius dideliu greičiu, " sakė Sportas Automobilių Grafinis po kalnų kelių Sortie. Jis paėmė Trans am just trejus m
[1] 