galinis transmisijos, pirmas Detroitas (bet ne pasaulyje), tapo Audra mažiau nosies sunkiųjų nei įprasti pusbroliai amžiaus F-85 ir "Buick" ypatingas. Tačiau nors jos nepriklausoma galinė pakaba buvo neva pranašesnė, ji buvo linkusi staiga per didelis pasukamumas, kad galėtų būti nerimą, ypač šlapiame kelyje. Vis dėlto, Audra tvarkomi gerai -. Labiau nei Chevy anketa galinio variklio Corvair, nors abu naudojami paprasti, bet sudėtinga sūpynės ašių nugaros
Pradinės 112 colių Bazė Pontiac Tempests naudojamas unifikuotus Y kūną struktūra pritaikyta iš pirmųjų Corvairs, kaip tai darė F-85 ir ypatinga. Standartinis kreivai keturi drauge su mechaninių ir automatinių transaxles ir buvo pasiūlyta melodijas, kad tiktų reguliariai arba priemokų dujas. Iki 1963 arklio buvo 115-166 (palyginti su 110/130 į "61).
Pasirinktinai galima 1961-62 buvo speciali anketa 215-cid aliuminio V-8 su 155/185 AG. Tai davė kelią "63 prie debored 326-cid versija Pontiac 389 pakavimo 260 AG. Taigi įrengtas, audra gali mastelį 0-60 mph per 9,5 sekundes ir pasiekia 115 mph.
Audra nusilenkė su vienu serijos sąrašą norminių ir custom-Trim keturių durų sedanas notchback ir keturių durų Safari vagonai su Vientisas galinio ". liftgate " Kupė atvyko sezono viduryje su orientyru ar kibiras-sėdynės interjero, pastaroji pakrikštyta Lemans. Individualizuotos ir Lemans kabrioletų buvo pridėta "62 ir pasirodė gana populiarus, paskatino atskirą Lemans serijos" 63.
stilius beveik nepakito. Twin-ovalo formos grotelės buvo naudojamas "61, pilno pločio trijų skyrių reikalas" 62, kitoks Split grotelės ir kvadrato iki kūno linijos "63. Kainos taip pat beveik nepakito, su daugeliu modelių $ 2200- $ 2500 regionas
Daugiau apie nuostabų Pontiac, sena ir nauja, žr.
Daugiau informacijos apie nuostabų Pontiac, senos ir naujos ieškokite:
1964, 1965, 1966 Pontiac Tempest
1964