Pontiac Rodyti automobiliai '50s visada buvo įdomūs ir dažnai prognozavimo. Sklandžiai 1954 Strato Streak žiūrėta pillarless keturis durys iš "56. Taip pat parodyta "54 buvo pirmasis" Bonneville, Corvette-kaip dviviečiam su baldakimu tipo kabinos dėl 100 colių ratų bazė. Abu automobiliai atliekami tiesiai aštuonias.
1955 Strato žvaigždė buvo dviejų durų keturvietis hardtopas prognozavimas 1956 stilius. Drąsiausias iš visų buvo 1956 m Club de Mer, su " Twin-pod " sėdėjimo ir dvejopo burbulas stiklai. Stovi tik 38.4 colių aukščio, jo aliuminio korpusas nutapytas Cerulean mėlyna, vienas iš Harley Earl mėgstamiausių spalvų
Daugiau apie nuostabų Pontiac, senos ir naujos, žr.
Daugiau informacijos apie nuostabų Pontiac, senos ir naujos ieškokite:
1960, 1961, 1962, 1963 Pontiac Tempest
Nuo daugiausia " taip pat-RAN " '50s, "Pontiac" tapo nuoseklus lyderis 60-ųjų, apdailos trečias pramonės rasės kasmet nuo 1962 iki 1970 metų daug šios buvo skolingi trijų entuziastingų generaliniai direktoriai: Knudsen per 1961, tada Elliotas M. " Pete " Estes (GM prezidentas 1974-81), ir pagaliau Jono Z. DeLorean į 1965-69
Tai ir daug kitų ". Automobilių vaikinai " padarė Pontiac tapatinama su aukštos kokybės, puiki išvaizda, puikus roadability, naujoves ir skoningas, patogus prabanga. Nenuostabu, Pontiac darė gerai.
nepilnametis išimtis, kad buvo kompaktiškas 1961-1963 Audra, reikšmingas, turintis GM pirmąjį pokario keturių cilindrų variklis, lanksčią kardano ir galinio pavarų (pavarų dėžė vienetu diferencialas) giminingų nepriklausomas nurodo tipo pakaba. Vienas entuziastas žurnalas vadinamas Audra " iš Amerikos automobilio prototipas 60-ųjų, " bet joks kitas mums padaryti darytų galinio pavarų ir nepriklausomą galinę pakabą, kol Chevrolet Corvette ir Plymouth Prowler nuo '97.
Originalūs Tempests buvo gana populiarus, tačiau Pontiac jaučiamas labiau stačiatikių dizainas būtų parduoti daug geriau. Tai pasirodė 1964 metais, ir tai padarė parduoti geriau - daug geriau. Tuo metu, originalus TEMPEST anketa 195-cid keturi, iš esmės pusė iš 389 V-8, buvo atsisakyta inline šešis -. Protingai ekonomiškai efektyvių, bet vargu ar drąsi
Ka
