1970 Chevrolet Corvette Concept Cars

vystančiame dviejų rotorių GMRCE ("General Motors Rotaciniai Degimo sistema), tada nusižiūrėjo gamybai.

Kodas XP 897GT, tai gražus mažai kupė turėjo GM stilių, bet buvo pastatytas garsus Pininfarina darbų Italijoje. Kai rodomas 1973 metu su nuobodus pavadinime " Du Sodo Car " " buff knygos " vėl kilęs iš vidurio variklio Corvette atėjimas. Kaip ir originalus XP-882, ji buvo plačiai manoma, kad iš naujos kartos Corvette pirmtakas.

ankstesniais metais, DeLorean buvo leista toliau dirbti važiuoklės XP-882, taip pat naują kūną iš įmonių Design štabo pagal William L. Mitchell. Pakankamai pasikeitė, kad pateisintų naują projekto kodas, XP-895, tai galų gale ieškome kaip dviejų Rotor tiek iš šonų, bet atliekami giliai intarpas " cukraus samtelis " . galinio stiklo vietoj nuleidimo stiklo

1972 pradžioje, tikimybė diskusija su pareigūnų Reynolds Metals Company paskatino statyti šalia identiški kūno aliuminio lydinio, ir kurios sudaro XP-895 tapo " Reinoldso Aliuminio Automobilių ".; Jis taip pat surinko daug rašalo, kaip preziumuojama kito Corvette - ir todėl, kad jos didelis blokas 454 V-8 pažadėjo super rezultatus su tam lieknas pažaboti svorio apie 3000 svarų

Kaip jei visa tai weren ". T pakankamai, likusi XP 882 važiuoklės buvo atimtas jo V-8 ir suteikta Vega pora Wankels varžtais kartu į keturių rotorių, 420 arklio galių super rotacinis. Norėdami įsitikinti, kad niekas praleido kaita, Duntov įtikino Mitchell ir darbuotojus kurti dar vieną visiškai naują kūną, kas buvo vadinama. , , " Keturių Rotoriaus Automobilių "

Daugiau informacijos apie šią koncepcinio automobilio kitame puslapyje
gauti daugiau informacijos apie koncepcinių automobilių ir gamybos modelių jie prognozė, patikrinkite:..

koncepciniai automobiliai

Būsimųjų Cars

Vartotojų žinynas Auto show ataskaitos

Klasikiniai automobiliai
Chevrolet Corvette Keturių Rotoriaus koncepcinis automobilis

Išskirtinė aerodinamika buvo svarbiausias dizaino tikslas Chevrolet Corvette Keturių Rotor koncepciniame automobilyje. Vos 44 colių aukštas, Keturių Rotoriaus išbandyta su pasipriešinimo koeficientu tik 0.325 -. Geriau nei daugelis gamybos automobilių 20 metų

Tačiau jos tikrieji triumfas buvo prabangus jausmingumo ir puikus simetrija. Skirtingai nuo daugumos midships dizaino, Chevrolet Corvette Keturių Rotoriaus koncepcinis automobilis davė netu

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]