Naršyti straipsnį Kaip Ford Shelby GR-1 darbai Įvadas į tai, kaip FORD Shelby GR-1 darbai Prancūzija katalogas
Tai buvo 1962 metais buvęs lenktynininkas Carroll Shelby pirmasis sumažėjo amerikiečių "Ford V8 variklis į lengvo Europos automobiliu, kuriant pirmąjį Shelby Cobra. Daugiau nei 40 metų, ir "Ford Shelby sujungė jėgas vėl sukurti" Ford Shelby GR-1.
Remiantis Pakaba ir važiuoklė gamybos Ford GT, GR-1 (A grupė lenktynės 1) yra vaizdo Perjungimas į 1964 m Shelby Cobra Daytona Coupe, bet tai supakuoja modernią Punch su daugiau nei 600 arklio galių.
Šiame straipsnyje mes pažvelgti po GR-1 anketa blizgus aliuminio korpusu, sužinoti, kodėl Carroll Shelby daro vieni iš geriausių automobilių pasaulyje ir sužinoti, jei Ford tiesų gali padaryti gamybą GR-1, prieinamą visuomenei.
linktelėjimas į praeitį
2004 m Ford "pristatė" Ford Shelby Kobra koncepcinis automobilis, futuristinis, minimalistinis rodsteris, kad po Shelby formulę - įdėti didelį variklį į mažas, lengvas automobilis. Po metų, "Ford" pristatė Shelby GR-1.
savitas aliuminio korpusas apima GR-1 sklandžiai, agresyvus formą. Dizainas yra labai primena 1964 m Shelby Cobra Daytona Coupe, automobilio Shelby sukurta kaip greičiau, aerodinaminio versijos jo jau sėkmingų Cobra Roadsters.
Nuotrauka mandagumo "Ford Motor Company"
"Ford" sugebėjo sukurti darbinis prototipas GR-1 per trumpą laiką, nes jis remiasi Ford GT važiuoklės. Suspensija, Vairo ir stabdžių sistemų, taip pat atėjo tiesiai iš GT. Tiesą sakant, tai buvo tik šeši mėnesiai nuo pradinio projekto eskizas į maketą su stiklo pluošto kėbulo atidengimo, ir tai buvo tik keli mėnesiai, kol jie turėjo visiškai veikiančią prototipą. Tai dalių bendrumą taip pat reiškia, kad yra padorus šansas GR-1 gali tapti gamybos modelį.
Be to, mes pamatyti, kaip GR-1 buvo suprojektuotas ir sukurtas.
Po gaubtu
GR-1 turi daug daugiau nei nostalgija ir gražus veidas pas ji. Aliuminio-blokas, 6.4 litro V10 variklis yra po gaubtu, prisukamas 605 arklio galių bent 6,750 rpm ir 501 lb-ft sukimo momentą esant 5500 aps. Tai pakankamai galios, kad pasiektų 60 mph pagal keturias sekundes. Be to, GR-1 įvykdo visa tai be turbinos ar Įpūtimas.
Variklis neaptaisyti už vairuotojo galvos, kaip ji yra daug aukštos kokybės automobiliams. Tai yra labiau tradicinis priekinių variklio technologija, sukurta iš dalies, kad tilptų dizainerio idėja automobilio formos. P
[1] 