Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> koncepciniai automobiliai >>

1970 Chevrolet Corvette Concept Cars

Corvette, su potekste 1968-vintage " Shark &​​quot; modelis savo mažo vee'd nosies ir keturių lempos uodegos gydymas.

Kadangi ankstesni Duntov anketa vidurio variklio pasiūlymai atliekamas Chevy V-8s išilgine mados, jie privalo brangus, tikslą suprojektuoti transmisijos, kad net didžioji "Chevrolet" galėtų pateisinti dėl mažo tūrio sportinio automobilio. Čia Duntov spręsti problemą sukant variklį 90 laipsnių ir išleisti atsargų GM Turbo Hydra-Matic " pabaigą " jai.

Šios koncepcinio automobilio perdavimo lėmė grandinę nuo alkūninio veleno ir prijungtas prie akcijų Corvette skirtumo trumpu kardano tekinimo stačiu kampu į priekį. Kadangi velenas turėjo praeiti pro karterio, buvo įdėti į vamzdelį. Jei ne elegantiškas sprendimas, tai buvo bent už prieinamą kainą.

Duntov inžinieriai pastatė du XP-882s metu 1969, identišką pora swoopy fastbacks su deja bukas priekinė bet dramatišką louvered boattail, kaip ir eksperimentinės Mako Ryklys II ketverius metus anksčiau.

Tačiau beveik tą dieną jie buvo baigtas, Jonas Z. DeLorean tapo Chevy generalinis direktorius ir panaikinti programą, nepraktiškas ir brangus. Jo sprendimas stovėjo tik metus.

"Ford" paskelbė apie planus parduoti Italijos pastatytas viduryje variklį DeTomaso Pantera per Linkolnas gyvsidabrio prekiautojų, DeLorean užsisakyti vieną XP-882 išvalyti rodymui prie 1970 New York Auto Rodyti. Bet nors automobilių žurnalai suskubo skelbti, kad vidurio variklis Corvette turėjo pagaliau atvyko, GM niekada nesakė nieko apie gamybą.

Pažiūrėkite, kaip 1970-Corvette koncepcinių automobilių istorija tęsiasi kitame skyriuje.
Dėl daugiau apie koncepcinių automobilių ir gamybos modelių jie prognozė, patikrinkite:

  • koncepciniai automobiliai
  • Ateities automobiliai
  • Vartotojų žinynas Auto show ataskaitos
  • Klasikiniai automobiliai

    Chevrolet Corvette Dviejų Rotoriaus koncepcinis automobilis

    Atsižvelgdama užsitikrino gamybos susitarimą dėl "General Motors" prezidentas Edas Cole pavedimu, legendinis "Chevrolet inžinierius, kuris turėjo tapti paskutiniu karštas Rotary advokatas GM dirbo karštligiškai savo perdavimų iš Rotorinis-stūmoklinis variklis sugalvojo dr Felix Wankel ne Vokietijos NSU -. Chevrolet Corvette Dviejų Rotor koncepcinio automobilio

    Kartu su Wankel varomi versija Chevy nedideliame Vega, kuri niekada materializuotis Cole įsakė sukurti sportinį automobilį, skirtą aplink besi

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]