1955 mg TF 1500 buvo paskutinis modelis su šio kėbulo.
Kai nauja važiuoklė buvo parengta, automobilio poilsio po skubėti. TC variklis, pavarų dėžė ir atgal ašis visi buvo pašaukti tarnauti vėl, platesnis ir apskritai naujakurys versija medienos įrėminti kėbulo buvo pagamintas, ir TD buvo pasiruošęs eiti parduoti už 1950 Nepaisant to, kad ji vis dar buvo tik 80-mph automobilis, visuomenė mylėjo, ką jis matė, nors TD jojo ant Diskiniai ratai vietoj tradicinių vielos stipinai. TC tikrasis narys gamyba buvo pasiekusi 3,085 automobilių kalendorinės 1948 metais, tačiau 1952 metais "MG pastatytas ne mažiau kaip 10838 tds. Tai buvo ne atsitiktinumas, kad dauguma šių automobilių buvo kairėje kelio automobiliu, ir kad jų didžioji buvo išsiųstos per Atlanto vandenyną į Jungtines Amerikos Valstijas.
Nors XPAG variklis gali būti sureguliuota duoti daug energijos, jos dydį, tiesa pasakyti buvo, kad TD buvo toks siaubingai formą, kad ji niekada nebuvo labai sėkmingas lenktynių trasoje. Dėl gymkhanas arba atidaryti kelių gastrolių, ir sumušė Detroit lygintuvą ant twisty kalnų keliai, TD buvo gerai, bet beveik bet slidūs formos sportinis automobilis gali parodyti, kad jis švarus pora taillamps ne didesnis speeds.On kitame puslapyje, rasite Daugiau informacijos apie 1951 MG TD.For Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1951 MG TD
1951 "MG TD galiausiai užleido TF, po pardavimo vėliava. Butdesigners izlīdzējāmies be kapitalo suteikti jai facelift tiek Longas jie galėtų. Galiausiai 1954 MG TF buvo modeliuojama iš MG TD.
Nors MG dizaineriai, vadovaujami Syd Enever, buvo pagamintas specialiai formos TD autosportui fotografas George Phillips vairuoti 1951 m Le Mano 24 valandų ištvermės lenktynėse, jie niekada leidimą įdėti ją parduoti. Tai buvo gaila, nes jis buvo labai protingas išvaizdos automobilis, o tiesa pirmtakas MGP. Po metų, Ene
