Iš tiesų, yra įrodymų, kad Packard būtų padaryti daugiau, nei dauguma, kad pirkėjai laiminga, nors tai buvo ne romano kompanija, kuri jau seniai tvirtino, pasiūlyti nieko klientas norėjo. Jei prašoma sunku pakankamai 1955-1956, jie nori sukurti jums automobilį, kad teoriškai nebuvo. Taigi atsirado (ar bent jau buvo modifikuojamos) Packard su trijų greičių stickshifts vietoj Ultramatics, įskaitant kelių Caribbeans ir bent vienas Vykdomosios; kabinetas su nestandartinių specifikacijas, net įskaitant Karibų V-8
naujos spalvos, ". flamingas, " buvo įvesta 1956 metų pavasarį ir atsidūrė ant nemažai vadovų, paprastai dviejų atspalvių su balta. Tarpininkai, kurie niekada pirko NANCE idėją apriboti PACKARD vardą, būtų laimingai imtis daugiau vadovai, bet modelis buvo sunkiai skelbiami prieš gamybą pradėjo likviduoti.
Kai interviu 20 metų po įvykių aprašyta čia Jamesas Nance buvo daug metų bankininkas, ir gerokai buvo mellowed. " Big pamoka aš sužinojau iš jo buvo priežastis, kodėl aš pasveikino galimybę paleisti bankas, " jis pasakė. " Jūs negalite nieko daryti be pinigų! Aš tiesiog padarė išvadą, kad anksčiau ar vėliau visi baigiasi banke. Po Packard, aš žinojau, kad jei aš supratau daugiau apie finansavimo, bankininkystės ir pinigų rinkose, ji leistų man kaip verslo vykdomosios efektyviau paleisti bet kokio verslo. Aš tik norėčiau turėjau bankininkystės patirtį anksčiau mano karjeroje. &Quot; Ir į nesaugoma metu prisipažino žodžius jis manė, kad jis gali patikti jo antkapio, remiantis Harry Trumanas crack: " Čia slypi Jim Nance. Jis padarė savo damndest "
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
