1954 Super 88 pasiūlė konvertuojamą variantą, o bazinė 88 nebuvo.
Kūno tipai bazinės 88 serijos buvo dviratės ir keturių durų sedano ir dviejų durų kupė Atostogų hardtopas. Super 88 buvo prieinama tų pačių stilių, plius kabrioletas. Galiausiai devyniasdešimt aštuoni atėjo kaip keturių durų sedanas, dviejų durų standartinių ir Deluxe Holiday HARDTOP kupė ir konvertuojamos. 98 Minkštas stogas buvo daugiau nei tiesiog stiliaus užuominas iš StarFire; ji priėmė koncepcinis automobilis labai vardą tapti StarFire kabrioletas. Fiesta kabrioletas nepadarė seriją už 1954, tačiau jos pavadinimas būtų atgaivinta naujam Olds universalas po trejų metų.
bestselerio kėbulo tipai visose trijose serijos 1954 buvo keturių durų sedanas.
simetriškas išdėstymas Prietaisų skydelis įlaipinami tema prasidėjo 1953 m raundo Spidometras ir laikrodis surenka sėdėjo tiesiai priešais vairuotoją ir priekyje sėdynės keleiviui, atitinkamai. Tačiau 1954 naujas sparnas panašus plėtiniai pagimdė pagalbinių matuokliai aplink spidometro ir radijo garsiakalbį virš laikrodis. Pilka, žalia, mėlyna ar audinio interjero puošia uždarų modelių. Spalvinga odinė sėdynių apdaila buvo naudojamas Super 88 ir devyniasdešimt aštuoni stogu ir hardtops.
Tarp inžinerinių pokyčių 1954 metais raketa V-8 patyrė savo pirmąjį padidėjimą poslinkis. Tačiau tai buvo suplanuota. Kai raketų iš pradžių buvo sukurta per keturiasdešimt metų pabaigoje, Volframas (tada amžiaus "vyriausiasis inžinierius; jis tapo generaliniu vadybininku 1951) paragino jėgainės anketa dizaineris, Gilbert Burrell, leisti didesniems poslinkių. Burrell taip pasielgė su tokiomis savybėmis kaip suktos lygiavamzdžiai centrų ir apskritai sunkiųjų blokas.
Vienas pasekmė pastarasis buvo, kad blokas, apatinėje poslinkio forma, buvo labai lengvai pabrėžė.
1954 Super 88 turėjo 15 daugiau arklio galių, nei pagrindo -. ir 20 daugiau nei 1953 m modelio
1954 m cilindrai buvo nuobodu 0,125
