Nash pridėjo keletą būdvardžių apibūdinti variklį, praminė " Le Mans-Dual Jetfire ambasadorius Šeši " garbei automobilio lenktynių žygdarbius. Per metus, didesnis 4.1 litro /253-cid šešių atvyko su 8,25: 1 suspaudimo, vidaus Carter karbiuratorių, o britų sus ir 135 AG, vis dar plėtojama 4000 aps. Šis variklis toliau per Nash-Healey gamybos pabaigos.
įprasta forma, Nash-Healey nukentėjo hipodromas už 1952 Lemans 24 val. Sužinokite, kaip tai sekėsi kitame puslapyje
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
Nash-Healey anketa 1952 lenktynės Įrašų
Nash sportinis automobilis vėl padarė pati didžiuotis 1952 varžybos, konkuruojančių tiek Mille Miglia ir Lemans 24 valandų, todėl Nash-Healey anketa 1952 lenktynių rekordas gana įspūdingas.
Sicilijos kelių lenktynių - Mille Miglia - specialus kupė, varomas Donald Healey ir jo sūnus Geoffrey, sudužo, tačiau antrasis automobilis pilotuojamas Leslie Johnson ir W. McKenzie grįžo namo ketvirtą klasę ir septinta bendra, bauda pasiekimas toje gerai žinoma patikima atveju.
© 2007 .Sriegines roadgoing versija lenktynes pelnęs 1952 Nash-Healey, kaina 5868 $.
Nash-Healey geriausių valandą atėjo Lemans. Yra du įrašai: atvira sporto modelio pastatytas per iš 1951 Nash-Healey kupė Johnson ir Tommy išminties ir 1950 prototipas, įrengta eksperimentinė cilindrų galvutės, turi būti varoma Pierre Vyron ir Yves Giraud-Cabantous.
Abu buvo akivaizdžiai neprilygsta didžiųjų Ferraris, Jaguar ir Cunninghams, bet Donaldas Healey nusprendė paleisti konservatyvią rasės, tikėdamiesi, kad daugiau galingas automobiliai nukris prieš finišo dėl vairuotojo klaidų.
18 valandų ženklo, Nash-Healey prototipas pasitraukė, tačiau Johnson /Išmintis rodsteris buvo rodomi Šešta, už dviejų Talbots, du Mercedes, ir Aston-Martin. Iki 20 valandos ji išlaikė vieną iš Talbots reikalauti penktas. Tada Aston kauliukų su galinės ašies problemų.
Nash-Healey dabar gulėjo ketvirtas. Pirmaujanti Talbot tada iškrito su variklio gedimo. Nash-Healey pakilo į trečiąją vietą. Nors Vokietijos automobilių įvyk
