Naršyti straipsnį 1957-1958 Gyvsidabris Turnpike Cruiser "Įvadas į 1957-1958 Gyvsidabris Turnpike Cruiser
Per II pasaulinį karą, automobilių alksta Amerika pietavo ant stabilaus dietos futuristinis Naujas projektuoja ne kitaip, kad gyvsidabrio Turnpike Cruiser, Automobiliai kad turbūt atrodytų kuo greičiau taikos grąžinami. Virti iki menininkų ir rašytojų daugelio žurnalų straipsnių, jie pažadėjo " Buck Rogers " stilius, skaidrios stogų ir paslaptingas naujų šaltinių galios. Kai kurie gali net skraidyti. Svarbiausia, kad pokario automobilis būtų pakrautas su stebuklais, gautų iš karo technologija. Tačiau didžioji dalis, šie sapnai niekada išsipildė. Jie buvo per brangus ir nepraktiškas ir realiame pasaulyje, ir tiesiog nebuvo nieko radikaliai skirtingų kartą klesti pokario pardavėjo rinka tapo aišku, reikia.
Klasikiniai automobiliai Vaizdo galerija
Su šeštojo dešimtmečio išaušo erdvė amžius, kuris tik sužadinta pirkėjų apetitą dalykėlių, spindesiu, ir eiti. Detroitas atsakė iš dalies su metinės pasėlių įspūdingi, futuristinis šou automobiliams. Pasišiaušęs su naujos sąvokos yra laikomas gamybos, jie tarnavo labai svarbų tikslą gabaritai visuomenės reakciją į šias idėjas. Galų gale, kai jų stiliaus ir inžinerijos funkcijas padarė, kad jį salone. Bet nors gatvės modelių buvo labiau žemyn į žemę, jie buvo, ir didelis, gražus baisiai. Turbūt blogiausia šių amžiaus viduryje spaceboats buvo vienas iš tikrųjų girdi kaip " Dream Car Design ": Merkurijaus Turnpike Cruiser
istorija prasideda 1955 metais, kai "Ford Motor Company" nusprendė padalinti Lincoln "ir" Mercury. į atskirus padalinius. Pavadinta galvą pastarasis buvo Francis C. " Jack " Reith, vienas iš 10 originalių " nusišvilpti vaikams " įdarbino per keturiasdešimt tada naujas kompanijos prezidentas Henry Ford II. Iki šiol "Mercury buvo tiesiog Deluxe Ford - išskyrus 1949-1951, kai tai buvo tarsi ". Junior Linkolnas " Reith teisingai argumentavo, kad Dearborn reikia trečią kėbulas, dėl naujos grupės automobiliams konkuruoti su GM vidutinio ir aukštesnio vidutinio kainų modeliais. Remiantis jo rekomendacijas, buvo nuspręsta suteikti gyvsidabrio savo atskirą struktūrą 1957 metais ši išimtis bus suteikta tinkamai kitokį išorinį lakštinio metalo viršutinės plutos aukas naują EDSEL linijos, kuri buvo planuojama 1958
Tai kaip -new 1957 hardtopas kupė turi Cruiser sijo
[1] 