Tai didelis blokas V-8 buvo įvykis variklis Ford. Nors Merkurijus turėjo tik per 1960 m Linkolnas pasiūlė 430 (tik) visą kelią 1965. Žymūs dizaino savybes prasidėjo pleišto formos degimo kameras visiškai patenka į bloką, su kiekvieno banko mesti viršuje ne 10 laipsnių kampu cilindrų skersmuo, ir puikiai plokščia galvute nuosėdos, leidžiančios didesnius vožtuvus. Galvutės buvo sukonstruotas taip, kad nėra dviejų išmetimo vožtuvai buvo greta, ir suspaudimo visų cilindrų buvo būtent ta pati. Be to, rokeris rankos surinkimas buvo gerokai supaprastintos ir žvakės buvo daug labiau prieinamos nei ant 312.
Gyvsidabris planuojama padaryti pneumatinė pakaba galima 1958 metais, bet ji niekada neišsipildė. Tai tikriausiai lygiai taip pat, atsižvelgiant į sėkmę trūksta kitų kūrėjai turėjo su savo nustatymų. Nedidelių patobulinimų į standartinį suspensijos plius geresni stabdžiai padarė roadability visa tai turėjo būti ant 1957s. Veiklos vis dar buvo gera, su 0-60 mph pat mažiau nei 10 sekundžių, tačiau mažesnės tiltų perdavimo diferencialų išgelbėjo didesnius 1958 variklius realizuoti visą savo potencialą. Kaip ir visi kiti pramonėje, Merkurijus bandžiau išspausti visą kuro rida tai galėtų būti, rinkoje, kuri staiga ekonomika sąmoningas.
Šių pavėluotai treniruotes 1958 Mercury Turnpike Cruiser šiek tiek skiriasi nuo gamybos dizainas.
© 2007.
Daugelis 1958 Turnpike Cruiser turėjo papildomą oro kondicionavimas, kurie buvo žymiai geresnis nei 1957 sistema. McCahill jį apibūdino kaip ". Teikiant pakankamai šalto oro automobilio viduje užšaldyti ūkio Eskimo anketa akių obuolius, o kirtimo Mirties slėnis " Jis apibendrino visą 1958 Mercurys kaip " labiausiai skiriasi išvaizdos automobilius kelyje ... taip tyliai, kaip škotas, kai patikrinimas praėjo ".
Nepaisant didesnių variklių ir prašmatnus tris tonas dažų darbo vietų, 1958 Turnpike Cruiser "buvo akliną kelio. Importo įsiveržimas buvo vykdomi ir išpūstas tankai, kaip tai buvo sunkiai Detroito geriausia apsauga nuo staigaus nuosmukio. Nuo 286,163 vienetų metų modelis 1957 "Mercury gamyba sumažėjo iki 153,271 už 1958 Tiesiog 6.407 buvo Turnpike Cruiser
Reith buvo negerai. Visuomenei nebuvo reikalaujančius galutiniam Detroito Dreamboat. Linkolnas "ir" Mercury przekompilować viduryje 1957, ir absorbuojamas EDSEL skyr
