Naršykite 1950 straipsnį Gyvsidabris 1950 Gyvsidabris
Ted Burleson anketa blizgus grožis 1950 "Mercury Monterey kupė čia rodoma įrodo, kad pasirinkimai mes darome gyvenime gali būti labai svarbus.
Los Andželas pastatytas Merc praleido daug metų Kolorado prieš Alton, Ilinojus, vyras įsigijo automobilį 1990 metais ir baigė savo atkūrimą. " Tai buvo rūdžių nemokama automobilių geros būklės pradėti, " Burleson pažymėti. Geras pasirinkimas, Tedas.
Pats Monterėjus atstovavo rinktis "Ford Motor Company" turėjo padaryti atgal į "50. Staiga apsuptas " legiono; HARDTOP konvertuojami " iš varžovų "General Motors" ir "Chrysler Corporation markių, Ford nustatomas ji negalėjo konvertuoti savo metų Institucijos į hardtops už priimtiną kainą.
Tačiau nei ji galėjo sau leisti likti nuošalyje stebėtojai, kaip GM ir" Chrysler "automobilių pirkėjai wooed su savo patrauklių naujų pillarless kupė. Laikinas sprendimas buvo pritaikyti esamą dviejų durų Institucijos į naują liniją specialybės modelių. Ford Crestliner, Linkolno Lido ir Kapris, ir gyvsidabrio Monterey
automobiliai buvo sukurtas iš to paties formulę. Grūdėtu viršų dangos suderintos su ribotu skaičiumi dažų spalvų ir spalvų koordinuojamas interjero atitiko išorinį temą. Speciali apdaila ir badging buvo naudojami viduje ir išorėje.
Monterey specialieji paliečia buvo sukurtas pagal Williamo Schmidt kryptimi, kurio Linkolnas-Gyvsidabris skyrius stilistai atliekamas šviesos veido liftas Eugenijus Gregorie anketa 1949 Mercury dizaino 1950 užsakymą kupė atėjo su brezento arba vinilo stogo dangų pasirinkimas ir audinio ir-odos arba visų odinė sėdynių. Šviesus apdaila medalio langus į vidų, o Deluxe vairas buvo naudojamas.
Viesbutis The 1950 Gyvsidabris koordinuoja interjerą, kuris atitiko išorinį temą.
Burleson anketa Cortaro Raudona Metallic Monterėjus yra papildyta juodas vinilo stogu ir funkcijos visiems odinė sėdynių apdaila, galimybes, kurios kartu pridėta $ 21 į $ 2,146 Bazinė kaina 1950 Monterey.
Priešingu atveju, ji yra tas pats važiuoklė ir važiuoklės naudojamas ant visų kitų Mercurys. 118 colių ratų bazė veikia nuo ritė ir svirties pakaba priekyje ir lingės pagal gyvų ašies gale. Maitinimo ateina iš L-galvutė V-8 išstumia 255.4 kubinių colių, ir daro 110 AG.
Nepriklausomai nuo išlaidų, "Ford" jautėsi įpareigotas pristatyti savo pirmąjį HARDTOP 1951 pradžioje nebelikti Crestliner. Gy
[1] 