Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> klasikinis kolekcines >> 1950 gyvsidabrio >>

1957

nai, populiarios šeštojo aksesuaras
© 2007

Iš esmės, nauja ".. Big M " buvo mažiau ekstremalus versija XM-Turnpike Cruiser kietu stogu Kupė, kvadrato pamušalu 1956 showmobile. Teminiai buvo " įgaubtas pusė kanalo " galiniai sparnai, pakylos V formos taillamps, " junginys vaikjuostės " stiklas (lenktas viršuje, taip pat šonuose), beveik plokščia hoodline ir kuklus grotelės nustatyti virš dalijimo buferio. Nors kai kurie iš šių elementų buvo perdėti ir TWIN " drugelis " plastikinės stogo plokštės vien išgalvotas, XM buvo nepaprastai tiksli Peržiūrėti artėjančius 1957s, ypač gamybos Turnpike Cruiser ".

Kitame puslapyje, sužinoti apie už futuristinis Gyvsidabris Turnpike Cruiser dizainas.
Dėl Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:

  • klasikinių automobilių
  • raumenų automobiliai
  • sportiniai automobiliai
  • Vartotojų Vadovas Naujas automobilis Paieška
  • Vartotojų vadovas Naudotų automobilių paieška
    1957 Gyvsidabris Turnpike Cruiser Dizainas

    Parama 1957 Mercury Turnpike Cruiser Jazzy kūną buvo rėmas ir pakaba panašiai kaip 1957 m Ford. Važiuoklės bazė ištempti keturių colių vagonų ir trijų colių kitų modelių 122 colių (palyginti su Ford 116/118). Bendras aukštis buvo sumažintas keturių colių nuo 1956, nes iš dalies susijusi su nauja važiuokle ir jos žemesnės floorpan, kuri taip pat padidėjo interjero kambarį. Priekinė pakaba buvo "Ford" naujoji 1957 rutulinis sąnarys dizainas " valomas atgal " apatinės kontrolinės rankas. Galinio pabaigos geometrija taip pat buvo panašus, su ilgesniais lingės prikabintos borto priešais rėmo, pertvarkyta Hypoid ašis pateikiami toliau atgal, nei anksčiau, ir naujas smailas velenas.

    Vienas pakaba elementas buvo unikalus Mercury vagonų ir kiti modeliai su papildomu 368 V-8, išskyrus stogu. Tai buvo pneumatinė " spurgos " kad pakeisti galinio spyruokles normalias priekines pančiai. Teoriškai, jie turėjo pagerinti važiavimo komfortą ir užkirsti kelią dugno; praktikoje, jie nebuvo nei geriau, nei blogiau, nei reguliariai pančių. Tačiau jie įrodo, labai patvarus. Kai buvo žinoma, kad paskutinis ketvirtį amžiaus.

    Gyvsidabris išlaikė keturių serijos seriją už 1957 m praėjusių metų žemos klasės medalius ir individualizuotos buvo atšauktas, o vagonai dabar buvo atskira grupė modelių, kaip buvo Turnpike Cruiser ". Monterėjus, vidutinio lygio Montklero ir lygiaverč

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]