Buick automobiliai tarp 50s, kaip šio Super Touring Sedan buvo visa informacija apie kreives.
Atsižvelgiant į viršutiniame ešelonų GM nuotaiką, tai lengva pamatyti, kodėl B ir C-organai būtų viskas nauja 1950 metų tęsiant šį scenarijų dar vieną žingsnį, Buick skyrius būtų akivaizdžiai turi labai stiprią nuomonę 1950 B ir C kūno dizainas. Dabar tai buvo suapvalinta kūno ERA, matyti kuo gėlių į " vonia " Packard "," Lincoln "Cosmopolitan", Hudson ir Nash.Looking ne šios tendencijos su dideliu fenderline ir dažnai be užpakalinių sparnų visais, Harley Earl nusprendė pasitraukti iš minios 1950 nuleisti fenderline ir pridedant savitą panirti paryškinti gale sparnai. Tam tikru laipsniu jis ketina grįžti į 1942-1948 Buick ir jo paties 1938 Buick Y-Job šou car.This nesivargino Earl atsižvelgiant į verslo spaudimui ir savo noru nutraukti nuo 1948 m 1949 stiliaus. Taip pat reikėtų pažymėti, kad grafas buvo vienu metu plėtoti LeSabre ir XP-100 " svajonių automobilius, " kurie atliekami tą pačią bendrą fenderline kaip 1950 gamybos cars.For Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1950 Buick stilius
Būtų lengva teigia, kad eksperimentinė /show automobiliai buvo už 1950 Buick gamybos automobiliams pagrindas. Bet tai ne visai taip, kaip nutinka Detroite. Mes kalbame apie vyraujančią stiliaus tema GM studijos pabaigoje Forties.Moreover su 1950 modelių, valdymo bandžiau sukurti tris išskirtinius markių automobiliams su unikalių kūno štampuoti minimumo, bet vis dar labai individualus stilius. Taip gimė labiausiai sudėtingą ir išradinga kūno pakeičiamumo programą visose GM istorijos iki šiol. Be to, ji lengvai galima teigti, kad 1950 GM viršutinė lygio automobiliai buvo kiek kūno inžinerijos produktus, kaip naujo dizaino.
1950 Buick Super dėvėjo naujosios C-kūną.
Apsvarstyti, kaip "Buick" panaudojo naują kūną. Du skirtingi tiesūs aštuoni varikliai diktuoja du front-end ilgio, The ROADMASTER yra 4,75 colių ilgesnis nei Super ir ypatinga. Kai kurie teigė, kad visi 1950 Buick automobiliai tarp nešiojo C-Institucijos, net Specialiųjų. Faktas yra tai, kad vis dėlto visi 1950 Buick automobiliai tarp turėjo B telkinių, išskyrus ilgesnės ašies plotis Su
