1950 Buick C

per ir ROADMASTER Riviera keturių durų sedanų - tie, su galiniu ketvirtį windows.These du modeliai gavo Cadillac C-kūną, kur stogas ištemptas ir visa galas buvo perkeltas atgal keturių colių daugiau galinių keleivių erdvėje, taip pat, kaip pastebimai ilgiau atrodo. Norėdami padidinti ilgį, skiriamasis šoninėms kėbulo sweepspear, kad pirmą kartą pasirodė viduryje 1949 vadovavosi galinio stogo linija kontūrą. Be abejonės, šios Svelte Buick sedano atrodė geriau nei Cadillac, kuris turi patikti Curtice greatly.Although kad Roadmasters buvo šiek tiek trumpesnis nei GM geriausių, jie turėjo ieško ilgiau, nes chromo šoninių gydymo ir tai iliuzija, kad BUICK ratai buvo arčiau prie automobilio galūnių. Net pavadinimas, priimtas 1936 metais, pumpuojamas iki automobilio įvaizdį, nes ROADMASTER buvo, kaip "Buick jį, ". Išdidžiai pranašesnis eismo sąlygų " Su dviejų skirtingų priekinių galuose ir dviejų skirtingų ilgių sedanas, "Buick" galų gale su keturių labai skirtingų išvaizdos modelių iš esmės yra dvi institucijos - vienos iš Buick pardavimų sėkmės Šeštojo dešimtmečio pradžioje raktus. Taip pat reikėtų pažymėti, kad iš trijų GM daro naudojant naujas 1950 kūnus, "Buick atidengdama labiausiai kraštutinėmis galinio sparno panirti toliau jį išskiria iš daugiau konservatorius Cadillac ir " Futuramic " Amžiaus vaikams. Sparnai visų trijų markių buvo nuimamas. Beje, Oldsmobile 98 naudojamas B-kūną, o ne C-kūno. Pagrindines sąvokas GM 1950 programą buvo tęsiami iki 1954, kai GM B ir C-kūnai buvo visiškai perdarytas dar kartą. Iki šio laiko, daugiau pinigų buvo galima toliau diferencijuoti tris markių. Sparnai buvo visiškai integruota su įstaigomis, trumpi deniai tapo ilgesnis, o gaubtai ir lagaminai buvo plokštesnis ir daugiau individualiai stilizuotas. Nuo Ned Nickles, Harley Earl, Bill Mitchell, Charlie Chayne, Harlow Curtice, ir dauguma niekam kitam, kuris vaidino pagrindinį vaidmenį 1950 Buick programos nebėra su mumis, bet spekuliacijos apie tai, kaip automobilis tikrųjų atėjo apie ateina pas mus arba padėvėtų arba bando įdėti visus įspūdį kartu. 1945-1952 eros buvo šiek tiek galios laikotarpis Buick stiliaus. Kai kurie šaltiniai teigia, kad Nedas Nickles tapo galvos Buick stilius 1945 metais Henry Lauve teigia jis buvo vadovas Buick stilius tuo metu. Jis teigia, kad, kai jis pakilo laiptais į galvą GM įmonių stilius 1947 metais jis paskyrė Nickles savo įpėdiniu. Lauve teigia jis turėjo stiprią ranką projektuojant 1950 Buick, ir trunka visą ga