Čarlis Nash ir 13 kitų automobilių pradininkai tapo pirmaisiais inductees į Automotive Hall of Fame. Ir iš tūkstančių vilčių dalyviams, Marija Malonė Simescu yra vienas iš Nash-Kelvinator reklamos skyriaus sekretorius, buvo pasirinkta karalienė jubiliejaus.
George Mason buvo ekspansinių nuotaika ir jis pradėjo daryti Nash A didesnės kompanijos. Nash įsigijo augalus El Segundo, Kalifornija, ir Toronte, Kanadoje, ir tikintis didesnio automobilių gamybos, pradėjo statyti naują 204 akrų poligonas Burlington, Viskonsinas.
Daugiau informacijos apie įvairių tipų automobiliams, žiūrėkite:
1947-1948 Nash
1947-1948 Nash seriją vykdomas už bendrovei pereiti prie pirmo pokario modelį. Dėl 1947 Nash parodė beveik jokios išvaizdos pokyčius nuo praėjusių metų - viršutinės grotelės buvo šiek tiek platesnė, bet tai buvo apie visa kas galėtų pastebėti. Atvirai kalbant, vis dar buvo ne daug reikia nieko daugiau drastiškų; tai buvo antrieji klesti pokario Pardavimo rinkoje ir pagrindinis rūpestis, kaip 1946 metais, buvo tiesiog sukurti tiek daug automobilių, kaip įmanoma, nes tūkstančiai pirkėjų laukė. Bendrovė sugebėjo pagaminti 115,914 automobilius fiskaliniais metais, išlaikęs 100,000 vienetas pažymėti pirmą kartą nuo 1929
Nash buvo pasirinkta teikti tempas automobilį už 1947 Indianapolis 500 lenktynėse. Kaip Nash trūko kabrioletas modelį tradiciškai pasirinktą šiam vaidmeniui, lauke buvo vadovaujama canary geltona ambasadorius sedanas su energingi Nash prezidentas George Mason pats senas purvo sekti motociklų lenktynininkas, prie vairo.
Tačiau didelis pokyčiai buvo už Nash ir jos automobilių nutartį dėl 1948 Medžiagų trūkumas ir darbų sustabdymo ankstesnių dvejų metų sumažėjo šiek tiek, todėl Masonas praplėsti seriją. Spalvingas kabrioletas, pirmasis modelis tos kūno tipą, nes prieš karą, buvo įvesta. Ambasadoriai dabar buvo siūlomi dviejų serijų, super ir mėgėjas Custo
