1941 Studebaker

t Modelio metų pradžioje, prezidentas ir vadas buvo pasiūlyta tik dvi kūno stilių, ir abu buvo keturių durų sedanas. Ant paviršiaus, tai gali atrodyti šiek tiek neįprasta, tačiau iš dolerių ir centų požiūriu, tai buvo protingas žingsnis. Studebaker įstaigos ir kiti pagrindiniai SHEETMETAL komponentai buvo pagaminti pagal Budd Company Filadelfijoje, Pensilvanijoje. Iš įrankių iki už visiškai naują kūno kaina dažnai kainuoja ketvirtį milijono dolerių ar daugiau. Pardavimų duomenys apie praėjusius dvejus metus nurodė nusprendė pirmenybę keturių durų sedanas apie vyresniųjų automobiliams. Tiesą sakant, tai Kėbulo tipas sudarė beveik 85 procentų visų pardavimų, su kupė ir sedano klubas ne tik 6,5 proc ir 8,5 proc, atitinkamai. (Studebaker nebuvo pasiūlyta kabrioletas kupė nuo 1935, ir pagamino tik labai ribotą skaičių konvertuojamųjų sedano į 1938-39.) Kreiserinio Sedan už ’ 41 buvo pastatytas kartu paprastųjų geležinkelių linijose ankstesnių keturių durų. Galiniai durys buvo šarnyru gale su slydimo tipo Savistabda ventiliacijos pusės pastatytas į organizmą. Naujas Kėbulo tipas buvo vadinamas "Land Cruiser", vardą pirmą kartą naudojamas atskirti aerodinamines organus 1934-35. Jis matomas galinės durys sujungtos šarnyru centro paštu. Ventiliacijos sparnas buvo pastatytas į galinių durų. Ši įstaiga atliekamas nepakartojamo panašumą su Cadillac Sixty Special, kuri buvo plačiai kopijuojamas kitų gamintojų ir buvo manoma, kad išrinktasis Raymond Loewy.Studebaker naudoti frazę Apmokėti "slydimo transliacijos ” apibrėžti savo naujas įstaigas. Priežiūra buvo imtasi pagal Loewy stilistai pašalinti kalnelius, nelygumus ir nereikalingų prognozes. Durų vyriai buvo slepiami durų, pareigybes; su pavasarį lankstai eliminuojami išoriniai vyriai iš decklid. Dujų bakas įpylimo angos dangtelis buvo slepiama po gaudyklė durų kairiojo galinio sparno. Užpakaliniai sparnai turėjo funkcinius plieno užtikrintus gumos žvyro skydus apsaugoti juos nuo kelių šiukšles. Galinio sparnai patys turėjo savitą bumbulas, kad vadovavosi rato atidarymo kontūrą. Atgal stiklo turėjo šiek tiek kreivė, kad tilptų kūno kontūrą ir purslų skydas buvo padėtas tarp galinio bamperio ir body.Without klausimu Ryškiausias bruožas naujomis Loewy stiliaus automobilių buvo iš nerūdijančio apdaila palei išdėstymas beltline. Studebaker jai perduotas, kaip ir ldquo; spalvos diržas, ” ir jis susiaurintas iš gaubtu priekio iki taško, esančio kūno gale. Loewy nurodė, kad jo funkcija buvo parinktys "s