Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> klasikinis kolekcines >> 1930 kiti gamintojai >>

1934

au informacijos apie automobilius? Žiūrėkite:
  • klasikinių automobilių
  • raumenų automobiliai
  • sportiniai automobiliai
  • Vartotojų Auto vadovas
  • Vartotojų Auto vadovas naudotas automobilis Paieška

    struktūra Chrysler Airflow

    Išklausyta demonstracinio važiavimo atsižvelgiant į Chrysler Oro srovės krypties prototipą, Walter P. buvo sužavėtas savo komforto ir efektyvumo. Oliveris Clark perėmė vyriausiasis stilistas vaidmenį, atsakingas už streamliner anketa eksterjero dizainas, ir iki to laiko uždanga buvo iškeltas ant auto šou sausio 1934, oro srauto buvo pasiruošę.

    Originali idėja buvo kad oro srauto būtų įvestas tik kaip DeSoto. Bet kaip automobilis pradėjo formuotis Walter Chrysler tapo vis entuziastingai apie tai. " Aš nuoširdžiai tikiu, " sakė jis, " jis atneš apie visiškai naują tendenciją asmens transportavimui. " Žinoma, jis norėjo su savo vardu ir pavarde Oro srautas!

    Šios revoliucinės naują automobilį įvedimas būtų, jis tikėjo, tinkamas būdas švęsti artėjančių 10-mečiui į Chrysler Corporation įkūrimo.

    pabaigoje buvo keturi Chrysler oro srautai, kurių kiekvienas turi savo ratų bazė, ir visi su tiesioginiu aštuonių jėgainės. Be to, DeSoto kėlė šešių cilindrų oro. Chrysler skyriaus du šešių cilindrų linijos išsaugojo savo tradicinių stilių, bet DeSoto pateikti visus savo statymus ant oro srauto sėkmės -. Su niūrus rezultatus, kaip mes greitai pamatyti

    Oro srauto struktūra, pakankamai tinkamai, buvo sukurta Dr Aleksandras Klemin viršininko Guggenheimo fondo aeronautiką. Organizacijomis, kaip autoriaus George Dammann pažymėjo, " buvo pastatytas aplink narvo-kaip plieno sijos tinklą, kurio kėbulas plokštės buvo suvirintos. &Quot; Tai nebuvo, griežtai kalbant, " padalinys " statyba; kad teks palaukti iki 1941 Nash 600. įvedimo Taip pat ji sumažės, svorio, nes oro srautai buvo sunkesni keli šimtai svarų nei jų tradiciškai stiliaus 1933 kolegomis.

    struktūra buvo, tačiau, tvirtai integruoti kūno ir rėmo konstrukcija, kurioje suvirinti kūnas iš esmės prisidėjo prie važiuoklės standumo. "Chrysler" buvo stengiamasi atkreipti dėmesį tik kaip apkūnus oro srautas tikrai buvo. Vienu demonstravimo, oro srauto sedanas buvo išsiųstas per 110 pėdų uolos. Falling galą virš pabaigoje per uolos veidą, jis nusileido ant ratų apačioje - kur jis buvo išguitas sava galia

    Chrysler Airflow buvo sutiktas su trumpalaikis entu

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]