Bet, žinoma, iš MARMON šešiolika įvedimo laiko vargu ar turi buvo dar blogiau. Pirma, nors prototipas buvo rodomas Niujorko salonas 1930 gruodžio faktinė produkcija negavau vyksta iki balandžio 16,1931. Iki to laiko Cadillac V-16 buvo rinkoje jau daugiau nei 15 mėnesių, kurie paėmė kraštą nuo iš šešiolikos debiutas įspūdžių. Ir tada ten buvo tautos ūkio būklę, tada artėja Nadir.
Esant tokioms aplinkybėms, jis vargu ar gali ateiti kaip siurprizas, kad gamyba šio didžiojo automobilių buvo labai ribotas. Nors aštuoni lebaron kėbulo buvo kataloguoti, atsižvelgiant į geriausius prieinamus gamybos skaičiavimais tik 390 Marmon Sixteens buvo pastatyta: 223 1931, 111 1932, ir 56 iš 1933 MARMON kreipėsi pagal užsakymą COACHBUILDERS skaičių su viltimi, kad kai kurie iš jų gali naudoti didelį MARMON važiuoklė, bet, matyt, tik trys užsakymą darbo vietų buvo kada nors pagamintas. du phaetons pagal Waterhouse ir vienas A Viktorija, skirtas grafo Alexis de Sakhnoffsky ir pastatytas pagal Hayes Body Company
gegužės 1 1933 bendrovė buvo bankrotą ir Didžiosios Marmon Šešiolika buvo istorija.
Kitame puslapyje, gauti specifikacijų 1931-1933 MARMON.
Norite gauti daugiau informacijos apie automobilius? Žiūrėkite:
1931-1933 Marmon Šešiolika Techniniai
1931-1933 Marmon Sixteens esąs gąsdinančiai atlikti automobilius. . Laikyti svarstymas specifikacijų 1931-1933 MARMON Sixteens
Specifikacijos *
Variklis: 45 laipsnių V-16, OHV, aliuminio lydinio blokas, 490,8 Cid (3.125 × 4,00-in gręžinys × insulto.), 200 AG @ 3400 rpm, 380-400 £ /ft sukimo
Transmisija (est.): 3 greičių selektyvus, sinchronizuoti ant 2nd & 3rd
Pakaba: Inertinės ašys, pusiau elipsės formos spyruoklės, 2-WAY hidrauliniai amortizatoriai
Stabdžiai: Duo servo su vakuuminiu stiprintuvu, 16-in. būgnai, 353.75 kv veiksmingai srityje
Važiuoklės bazė (in.):.. 145
Padangos: 7.00 × 18
Svoris (lbs): 5,090-5,480, priklausomai nuo Kėbulo tipas
Maksimalus greitis (mph): 105
Įsibėgėjimas 5-60 mph (sek): 20
* Gamintojas:. lit 390 Iš viso
Norite daugiau informacijos ant automobilių? Žiūrėkite:
