Maždaug tuo pačiu metu, Walter Kern, Amerikos sportinis automobilis entuziastų ir inžinierius Massachusetts Institute of Technology, statė tai, ką jis manė, būtų idealus sportinis automobilis remiantis Saab dalys. Jis žinojo lenktynių automobiliai dažnai pūtė variklius išcentrinė jėga sukuriama itin posūkiuose privertė alyvą į vieną pusę lėkštę, badauja variklį ir sukelti gedimą.
Saab malūnas neturėjo karterį - kaip dvitaktis variklis, tepimo buvo pateikta aliejaus į kurą bus pridėta - todėl nebuvo linkusios į šią problemą. Kern pat žavisi dvitakčiai anketa būdingą paprastumą: Nėra vožtuvai reguliuoti, neturi aliejų patikrinti, mažiau dalykų suklysti. Darbas su dideliu IBM kompiuterio, Kern išbandyti įvairius važiuoklės dizaino. Naudojant daugiausia Saab dalys, jis sukonstravo koncepcinį automobilį jis vadina Kvantinė. Jo šiek tiek balta Sportster buvo stebėtinai patraukli, skolinimosi stiliaus elementus iš "Alfa Romeo" ir "Jaguar". Saab varikliai, tada JAV platintojas įsikūrusi New Haven, Connecticut, įrengta Kvantinės pasirodyti ant "Saab stende 1962 Niujorko automobilių parodoje. Visuomenės reakcija buvo labai geras. Matyt, nesuvokdami, darbo, kad dar reikia nuveikti sumą, Saab paskelbė Kvantinė būtų eiti į gamybą iki 1963 m pabaigos su 2995 $ kainą. Bet balta Kvantinė Rodyti automobilis buvo tikrai ne inžinerijos gamybai, todėl Kern pastatė antrą automobilį, veikia prototipas dažytos šviesiai raudonos, kuris buvo išsiųstas į Švediją testavimui. Kažkada, tačiau Kvantinė nukentėjo pažįstamą užtvarą žinomas kaip NIH (" ne čia " išrado;) veiksnys.
švedų inžinieriai nagrinėjant automobilį nitpicked, ieško bet kokio galimo dingstimi suteikti jai blogas ataskaitą. Vienas didelis trūkumas jie aktai buvo tai, kad Kvantinė turėjo vairo kolonėlės pavarų perjungimo svirtį, kai rinkos tyrimas parodė, kad tinkamas sportinis automobilis turi būti ant grindų shifter. Jie neparodė noro pataisyti ar pagerinti prototipą. Kvantinės buvo išsiųstas atgal. Nebūtų Saab sportinis automobilis. Tačiau prekiautojai toliau Wykrzykiwać už salonas lygiosiomis. Galiausiai, 1964 pradžioje, "Saab" vėl buvo pasirengęs imtis šio sportinio automobilio idėja. Būta pagrindiniai parametrai: geras handling, padorus šildytuvas, salė žemyn langai ir pakankamai vietos bagažui. Siekiant sumažinti išlaidas, sporto automobilio tektų skolintis daug iš "Saab 96 sedanas važiuoklės. Du dizaineriai siūlo konkuruojančios dizaino B
