minkštas velenėlis nebuvo lengva modeliuoti, bet Pontiac dizaino studija vyriausiasis Billas Porter pareiškia, kad. Dennisas Barnes padarė nuostabią darbą. " The Grand Am anketa front-end formos išeina ir susikertančios yra gana sudėtinga, " Porter atkreipia dėmesį, " ypač aktualu podiumo ir kaip jie susikerta nosies formą filė. Kai paviršius turėjo būti susukti ir pasukti padaryti filė sugauti šviesos teisingai. Tai buvo gana sudėtinga modeliavimas darbas ".
kupė ir sedanas buvo vieninteliai twobody stilių pagaminti už 1973 Pontiac Grand Am.
Studija darbuotojai vis dar dirba spec, nes GM medžiagos žmonės dar nebuvo susipažinę su visomis masė metodų gaminančių plastiški uretano, sudarančių jį ir, ypač, dažymas ją suderinti atspalviai, atsparumas blukimui ir tekstūros dažais. Dizaineriai vadinami poliuretano " Polly Softstuff, " bet ir ". Baby Doll " Prieš 1973 įrankinis sprendimai turėjo būti padaryta, medžiagos inžinieriai padarė sugeba dirbti sąnaudų, spalva ir formavimo savybėmis detales minkštos išsitempia. Tik tada gi ji tapo gaminama - paskutinės minutės gelbėjimo.
Pontiac "produktų projektuotojai, pagal asistentas vyriausiasis inžinierius William T. (Bill) Collinsas, gavo už '73 Grand Am nes jie žinojo kažką kitą reikėjo pakeisti GTO. Iki 1973 GTO buvo kvėpavimo paskutinį savo kvapą miršta kubinių colių, jis buvo daroma žemas suspaudimo ir GM būtinybę tenkinti kuro ir smogas mandatus. Bet politiškai korektiška automobilių nebegalėjo paleisti aplink pristatyti aštuonių mylių už galoną tarp šviesoforų. Ir dar Pontiac neturėjo mesti savo " ketinimą įspūdžių " vaizdas.
Taigi didysis Am pasiūlė naują galimybę. Tai buvo automobilis, "Pontiac" pamačiau, kaip divizijos užkandis į Europos Sport-prabangių sedanų srityje. Pontiac Važiuoklės inžinieriai, pagal John Seaton, būtų de pabrėžti tiesinį našumą naudai trapumą tvarkymo ir bendro reagavimą. Seaton remiantis Grand Am anketa aiškumą dėl padalijimo prekybos pažymėtas Radial PAKABA, kuris savo ruožtu buvo grindžiama naujų GM-spec plieno juostų radialinių padangų. Dešimt colių priekiniai diskiniai stabdžiai davė automobilių nuostabią stopability ir Saginaw skyrius įsteigė vairo stiprintuvas su greičiau santykiu ir daug teigiamų atsiliepimų
". Tai buvo tikrai radialinės padangos, davė mums clue, kad mes iš tikrųjų galime pad
