Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> klasikinis kolekcines >> 1970 Ford >>

1979, 1980, 1981 Ford Mustang

ija. Skirtingai nuo panašių maketų daugelyje šiuolaikinių Europos ir Japonijos automobilių, ritė pavasarį čia nebuvo apvynioti ramstyti, bet montuojamas tarp apatinės kontrolinės grupės ir kūno struktūrą. Tai eliminavo brangaus pavasario kompresoriaus reikia Keisdami sukrėtimus.

Priekinis antiroll baras buvo standartas visur, kurių skersmuo keisti, kad atitiktų variklio svorį ir galią. Gale buvo nauja " keturių baras nurodo " sistema, taip pat su spyruoklėmis, lengvesnis ir kompaktiškesnis nei Mustang II "lapų pavasarį Hotchkiss susitarimą. V-8 automobiliai įtraukti galinio antiroll juostą, kad buvo daugiau už šoninės vietos nei kontroliuoti linguoti, tačiau ji smarkiai sumažino automobilio ritinio centrą, leidžiantį proporcingai minkštesnė galines linges važiavimo komfortą.

Pagrindinė važiuoklė buvo tuned standartas 13 colių šališkumo sluoksnių padangų. Vidurio lygis " tvarkymo " paketas (tik $ 33) atėjo su 14-colių radialinės aukštesnio kurso šaltinių, skiriasi šokas Uždaromoji armatūra, griežtesnė įvorės, ir, V-6 automobilių, galinio stabilizatoriaus

". specialus " pakaba buvo inžinerijos aplink Michelin TRX metrika dydžio radialinių padangų, kurios Ford buvo siūlančių Europoje kelerius metus savo didelių Granada sedano. Šios padangos buvo neįprasta 390mm (15.35 colių) skersmens ir pan reikalingus atitikimo ratus, kuris galų gale, kaip padirbti-aliuminio ratlankiai su gražus trijų stipinų dizaino padaryta Dearborn. Kaina ne $ 117- $ 241, priklausomai nuo modeliu, TRX pakaba atėjo su savo amortizatoriaus Uždaromoji armatūra, aukštos palūkanų normos galinių spyruoklių, storesne (1.12 colių) priekinio stabilizatoriaus baras, ir galinio skersinio. Tai buvo geriausias pasirinkimas tvarkymo, inžinerijos " išgauti maksimalų efektyvumą " iš 190 /65R390 gumos pagal reljefiniai spaudai.

Tikslus krumpliastiebio krumpliaratis vairo toliau, bet korpusai abiejų rankinio ir elektros sistemų buvo pakeistas į svorio taupymo lieto aliuminio. Kaip ir anksčiau, kintamo santykis stovas buvo įtrauktas su papildomu energijos padėti. Stabdžiai vėl buvo priekiniai diskai ir būgnai galiniai, bet šiek tiek didesnio dydžio

"79 Mustang turėjo egzotišką naujas variklis variantas - turbokompresoriumi ". Limos " keturių cilindrų variklis. Laikyti svarstymas sužinoti viską apie 1979 Mustang variklio galimybes.
Norite sužinoti dar daugiau apie Mustang palikimas? Atlikite šiuos r

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>