Daugiau informacijos apie automobilių žr.
1967, 1968 Plymouth GTX
Tai buvo paprasta suprasti, ką 1967 Plymouth GTX buvo tikrai apie: Tiesiog pasukite raktą ir klausytis griausmingas dvigubos išmetimo (chromo-nulenkti nemokamai) .Net tada turėjo aukšte dalykas; aplink miestą buvo kaip paklusnus kaip kreivai Six Valiant, visi nusmelkė iki antriniai gerklės atidaryta Carteris AFB keturių barelį karbiuratorius. Tuo metu, viskas pradėjo atsitikti - fast.What, tiksliai? Na, 0-60 paėmė septynias sekundes butas ir nuolatinis paleidimo ketvirtį mylios atėjo 15,5 sekundžių 95 mph. Tai buvo su vidutiniu 3.23: 1 standartinis galinės ašies; Skaitmeninio aukštojo pasirinktiniai santykis būtų padaryti jums dar geriau.
© 2007 .Dėl 1967 GTX buvo oficialiai išvardytos kaip Belvedere GTX. Red Line padangos ir greitas atpalaidavimo dujų dangtelis buvo standard.And šie skaičiai buvo reguliariai atgaminti su standartiniu TorqueFlite automatine transmisija, nors tiesa greičio keistuoliai pasirinko Papildomas išlaidas keturių-on-the-aukšte. Nepaisant to, daugelis testeriai nustatė, kad TorqueFlite GTX gali užgniaužti su lazda Hemi kartus. Jei kuri nors Plimutas buvo " laimėti, jums daugiau, " kaip skelbimai sakė 1967 GTX buvo it.Of Žinoma, gatvės Hemi buvo prieinama - vienintelis variklis galimybė, iš tikrųjų - ir vis dar nepakankamai absurdiškai: 425 AG esant 5000 aps, 490 lbs /ft 4000. Taip pat vis dar buvo brangus, kad ir taip Baisi brangu pirkti, pridedant daugiau kaip 550 $ prie lango lipdukas. Tačiau, kad įtraukti daug stouter važiuoklę nei stock, plius super muito Dana galinė ašis (faktiškai sunkvežimis vienetas), tiek nurodyta ilgaamžiškumo interesais didžiulę sukimo momento ir neišvengiama leadfoot driving.Hemi galingumas tycia konservatorius išlaikyti nuo žadina draudimo bendrovių įtūžis. Tačiau net ir gatvės versijos buvo atleisti nuo Chrysler įprasta 5/50 naujos automobilių garantija (5-metų /50.000-mylių) ir brošiūros beveik bandė atgrasyti pardavimus su frazes kaip " nerekomenduojama plačiajai greitkelio
