Naršyti straipsnį 1968-1969 Plimutas Sportas Palydovinė ir GTX Įvadas į 1968-1969 Plymouth Sport palydovą ir GTX
Tai nuostabi, ką stabiliai auginti gali padaryti. 1962, Plymouth pasėlių ir sumaţino " "Standard " Automobiliai buvo kaip nepageidaujamo pertekliaus. Tačiau su keliais tarpinius pasikeitimus, jų palikuonys šešių metų - į 1968-1969 Plymouth Sport palydovą ir GTX - vėliau pardavė daugiau nei ketvirtį milijono kopijų
Palaipsniui gražiau stilius padėjo, bet svarbesnis. veiksnys buvo 1965 m grąžinimas tikra visu dydžiu Plimutas, 119 colių ratų bazė Fury. Tai leido esami 116 colių modeliai (vagonų TSS: 117). Konkuruoti tik vidutinio dydžio srityje, kurią jie sėkmingai padarė, kaip kasdieninis Belvedere I ir II modelių ir kibiras-sėdynės dviese vadinamas Palydovinė
1966 Plimutas dega kiekvieno gatvės lenktynininkų ugnis darant garsus 426-CID Hemi V-8 reguliariai gamybos parinktį savo vidutinio dydžio automobiliams, taip padidinant jų dominavimą tautos ketvirtį mylios veiksmų.
Toliau metus šis geležiniu kumščiu buvo suvynioti į aksomo pirštinės vadinamas Belvedere GTX, sodrus kibirai-ir-konsolė kabrioletas ir kupė hardtopas pakavimo standartinį 375 arklio galių wedgehead 440. Liko nustatyti stilių, kuris buvo ieškote prasme ir perkeltine prasme aikštė prieš vėliausiai nuo GM ir "Ford".
Chrysler padarė tik, kad 1968 su visiškai perkurta B-organo Belvedere /palydovinė /GTX ir Dodge Coronet anketa /įkroviklis. Plimutas žymiai išplėtė aukas į tai, ką jis pavadino " vidutinio dydžio 5. "
atėmė Belvedere ramsčių kupė, keturių durų sedanas, universalas ir pradėjo ko ne, tada pakartoti su dviejų durų kietu stogu ir kabrioletas kaip " šeimos " Palydovinė serija (pakeičiant Belvedere II).
Kita Aukštyn buvo nauja Sportas Palydovinė kabrioletas, metalinis stogas kupė ir keturių durų universalas su vis dar geresnę apdaila, nors nebūtinai geriausių rezultatų. Tai buvo skirta stipriai GTX duetas ir nauja ne-maivymasis raumenų kupė, The whimsically pavadintas Kelių bėgikas, kuris yra savaime istorija.
Visi 1968 Plymouth tarpinių nešiojo sklandžiau, labiau suapvalinti stiliu su kukliai kuprotas gale sparnai, paprastas grotos, subtilios šoninėms kėbulo raukšles, radikaliau sukišti rokeriai ir plačias galinius denius su wedgy taillamps.
Deja, net ir tai Lietusmētelis B korpusas pasirodė esąs mažiau aerodina
[1] 